当前位置：网站首页 » 新闻 » 内容详情

蓄电池soc多少需更换下载_soc是什么缩写(2024年12月测评)

内容来源：少年郎网站优化团队所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

蓄电池soc多少需更换

𐟚—大众ID3电池保养秘籍，延长电池寿命！嘿，车友们！你们知道吗？三元锂电池可是新能源车电池中的明星，尤其是大众ID3上那颗“心”。不过，再好的电池也需要我们好好呵护，才能让它陪我们走得更远。今天，我就来分享一些关于如何保养三元锂电池的小窍门，让你的爱车电池更耐用！别让电池满充满放𐟔‹ 虽然三元锂电池没有电池记忆效应，但过度充电和放电对它的伤害可不小。平时用车时，尽量保持电量在20%到90%之间，这样可以有效减少电池的损耗。当电量快到20%的时候，记得及时充电哦！为了防止过充，你可以设置充电SOC限值在85%到90%之间。别让电池长期满电存放𐟔‹ 锂电池在满电状态下长期存放会导致电池老化。而且，内部晶体过于活跃还可能引起电池鼓包。虽然锂电池的自放电率比较低，但持续反应后还是会损坏电池。所以，尽量别让电池长期满电存放。避免高温环境充电☀️ 高温环境下充电会加速蓄电池极板的酸腐蚀，还会加剧失水，让电池老化速度加快。特别是在炎热的夏天，刚开完车后不要立刻充电，最好等车子熄火后放置5分钟，让电池温度降下来再充电。小结𐟓‹ 保养三元锂电池其实并不难，只要注意这些小细节，就能有效延长它的寿命。希望这些小贴士能帮到你，让你的大众ID3陪你走得更远、更安全！𐟚—𐟒耀

“换电池还是换车？”一新能源车主晒出22万元电池更换报价单引热议！记者实探近期，浙江一位新能源车主晒出一张高达22万元的新能源汽车电池更换报价单，引发关注。社交媒体上还有不少声音称，“新能源汽车电池更换费用，5万到30万不等”。这不由得引发网友热议，当新能源汽车面临电池衰减和更换问题，选择换车还是换电池？大河报ⷨ𑫨熩⑨€…走访了解中，多家新能源汽车品牌经销人员称：目前新能源汽车电池的寿命在80万到100万公里，完全能覆盖车主的驾驶需求，一般车主开到十几万公里可能就考虑换车了，再加上质保，基本不用太担心电池更换费用的问题。河南省汽车行业商会常务副秘书长朱志芳认为，随着技术进步，新能源汽车电池费用未来相信会“更友好”，但提醒广大消费者购车时做好甄别，擦亮眼睛，仔细了解质保条件或其他约定等。图源网络 22万元的新能源汽车电池报价单，引发网友“换电池还是换车”讨论根据钱江晚报报道，浙江新能源车主杨先生晒出的电池更换报价单中，报价分别由锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试、工时费等项目构成，总计金额为226143.35元，其中仅锂离子电池一项就占222073.25元。报道中，涉及的4S店市场经理证实了该报价的真实性，但他同时表示，这只是维修单，车主并未实际自行支付电池更换的款项，原因是杨先生的车仍在质保期内，因而4S店和厂家承担了本次全额的维修费用。即使这样，这份报价单也引发网友热议，将新能源汽车电池费用这一多年来备受关注的话题，又一次推到前台。图源：学富悟车Meaning 郑州市民汪先生2016年上半年购买了某品牌新能源汽车，“当时花了13万元左右，印象中是15万公里整车质保，现在过去8年多，还不到10万公里，电池也都没问题。”最近他注意到新能源汽车电池更换费用的新闻，虽然计划过两三年就换车，但他多少还有些担心，“如果真要自费更换电池，多少还是心疼的。” 新能源车企销售人员：电池寿命100万到120万公里，车主基本不用考虑电池更换问题 10月27日，大河报ⷨ𑫨熩⑨€…在位于正弘城B1的小米汽车门店探访时，一名销售助理介绍，目前他们市售的三款新能源车型，价格分别在21.59万元，24.59万元，29.99万元，当被问及“新能源汽车电池更换费用高”时，该销售助理明确表示，“（更换电池）费用高，但没必要换电池。” 他解释，“中低配磷酸铁锂电池寿命是100万到120万公里，正常一辆车的行驶里程为10万公里，按照我们的用车习惯，电池寿命已远超汽车正常使用周期，之后用户可能直接选择换车。所以正常驾驶的话，再加上有质保，车主基本不用担心电池更换的问题。” 如果确实需要更换电池，费用多少？该销售助理表示，目前他们的三款车型刚上市不到一年，更换电池的情况非常少见。在正弘城B1的蔚来汽车销售门店，一名销售顾问同样表示，“一般来说，现在的品牌新能源汽车，电池生产时完全能满足用户的行驶里程需求，如果正常驾驶，不用过多考虑换电池的事。” 他提到，如果确需更换新能源汽车电池，根据了解到的，有的更换费用大概要七八万元，这种情况很多是用户不当充电引起的，如充电过频，造成续航能力受影响等，“只要还在质保范围，满足条件，也不用车主自己负担。” 图源：大河报ⷨ𑫨熩⑊ “电池成本普遍占整车成本的四五成”，是否更换、如何更换需要视情况而定几天来，大河报ⷨ𑫨熩⑨€…以消费者的身份随机电话咨询了一些品牌新能源汽车经销人员。对于网友关注的“新能源汽车更换电池费用在5万元—30万元之间”，几名经销人员大都表示，就他们了解的，电池更换费用二十万、三十万的还较少，一些豪车或许存在。仍以“浙江新能源汽车车主22万元电池报价单”为例，钱江晚报的报道称，“奔驰这类豪车的零整比（即零部件价格与整车价格的比值）通常高达600%至900%。从这个角度看，22万元的电池更换成本似乎并不算过于离谱。” 社交平台上，不少汽车博主提到，新能源汽车更换电池的费用包括电池本身成本、更换电池所需的其它耗材成本、人工安装成本等，电池的成本普遍占整车成本的40%-50%左右。图源：大河报ⷨ𑫨熩⑊ 采访中，多名新能源车企经销商对此表示认可。对于更换电池的费用，他们大都表示，由于目前更换电池的还比较少，无法给出准确回复，不同车型和电池是否符合质保，是整体都换还是只换一部分，要看不同情况，需要售后人员通过厂家确认。大河报ⷨ𑫨熩⑨€…注意到，钱江晚报报道中，浙江一家宝马4S店工作人员曹先生称，宝马i3换电池费用七八万元左右，具体价格需要看车型和电池容量，目前店内还没更换电池的。潮新闻报道中引用车评人士声音，“小鹏p7换电池的价位大概在8万元-10万元左右，特斯拉的电池容量SOC值在质保期衰减低于70%可以保修，如果遇到进水和损坏可换电池模组，大概几万块钱，不同车型价格不一。” 除规定的质保期之外，车主如何享受终身质保服务？根据工信部等部委规定，“乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。”不过对于终身质保，要求不同。大河报ⷨ𑫨熩⑨€…咨询了解到，部分新能源汽车终身质保，往往需要满足首任车主不过户、不做营运车、一年内行驶里程不超过三万公里、在正规的4S店做养护等规定。图源：“汽车扒一扒” 位于正弘城的特斯拉门店销售人员在电话中介绍，“该品牌新能源汽车不是终身质保，电池、电机，包括电控系统这三电的质保是8年或16万公里。电池可以用80万公里，电池可以终身不用去更换，质保期内如果电池容量低于70％，用户报过来，免费更换电池。若爱车有意外事故发生，轻则保险理赔，重则可能会弃车。” 如果不在4S店维修，是否就不能享受质保？该销售人员称，“质保期内，在汽车保养店修补钣金喷漆什么的不影响。但如果维修电池之类核心件，建议还是去专业的4S店。” 五菱汽车郑州某门店一名销售人员介绍，“（如果是）第一任车主，电池、电机和电控终身质保，同时爱车需要在4S店保养维修，满足条件即可享受终身质保，更换电池不用承担费用。如果是第二任车主，我们也会（加起来）质保8年12万公里的，但需要同时满足8年时间内和12万公里内两个条件。” 小米门店一名销售人员也表示，正常在一些保养店维修是不影响质保的，但一般这种电车，还是建议去专门的（授权）售后点维修。此外，关于终身质保，不同车企还有其他要求，如维修保养未使用原厂纯正备件；人为或意外发生碰撞、水浸、火烧或其他事故导致维修过三电系统相关零部件；未通过某小程序或APP完成车主认证等，消费者在购车时也需要充分了解。专家提醒：消费者购车时做好甄别，仔细了解相关政策和条件经过近年来迅猛发展，公开数据显示，截至今年7月份，全国新能源汽车保有量达2565.8万辆。河南省汽车行业商会常务副秘书长朱志芳告诉大河报ⷨ𑫨熩⑨€…，随着工业化发展，科技更加进步，新能源汽车技术的普及，未来新能源汽车电池的价格会进一步降低，整车成本同步降低，电池费用问题未来将不再那么“敏感”，会更加“友好”。他提到，现在很多新能源汽车车型，价格较前几年都低了不少，10万元以下的车型也很常见，目前大家对新能源汽车的接受度已经很高。随着市民生活水平提高、消费习惯改变，不像以往一辆车动辄开十几年甚至更多，行程二十来万公里，现在很多年轻车主买辆新能源车，很可能开个五六年就想体验新车了。汽车作为一个消费品，越来越有成为“快消品”的趋势，新能源车越来越互联网化，功能也会越来越多，旧车换新车更便捷，车的残值可以加价随时更换新车。对很多车企提到的“新能源汽车电池寿命80万到100万公里，能覆盖车主正常的驾驶需求”，朱志芳认为，如果车企介绍内容属实，基本是符合情况的。但他同时提醒，广大消费者购车时要做好甄别，擦亮眼睛，仔细了解沟通并遵守车企提出的质保条件或其他约定等，避免因为不当的使用方式、充电方式带来损害，同时车企营销时也要如实准确地阐明政策和条件，不能模棱两可，给消费者产生误导#找工作有多难# #一起来过万圣节# #万圣节奇趣派对#

换电池要掏22万元？第一批新能源车到了换电池周期，车主怎么办近期，浙江义乌一位豪华品牌电车车主杨先生在社交平台上晒出了一张高达22万元的电池更换报价单，引来众多网友关注。有的网友感慨，“电池成本真的高，这换电池的价格快赶上半个车了”，也有不少车友担忧起了自家电车电池过保后的更换成本。从国内首批电动车量产进入大众视野到现在，已经差不多过了8年，家用车确实到了更换的周期，这些车和车主怎么样了？换一个电池真的要花费20多万元吗？10月15日，潮新闻记者联系上了热点中的这家义乌新徽奔驰4S店。电车车主换电池花费22万？ 4S店：还在质保期内已全额承担杨先生的报价单显示，该报价分别由锂离子电池、高电压蓄电池、高电压车载系统调试、工时费等项目构成，总计金额为226,143.35元，其中仅锂离子电池一项就占222,073.25元。义乌新徽奔驰4S店市场经理蒋海民向记者确认了报价单属实，不过他表示，这份只是维修单，车主并未实际亲自支付电池更换的款项。蒋海民介绍说，奔驰对于 EQC 车型电池的保修时间是 8年或16万公里，电池出现故障问题导致无法使用，4S店都会予以保修处理。杨先生的车仍在质保期内，因而4S店和厂家承担了本次全额的维修费用。蒋海民表示，奔驰的电池性能还比较稳定的，像车主来换电池的情况极少，“我们店到目前为止也只碰到过这一个（换电池情况）。” 电池成本占整车的四五成厂家都有三电质保服务在网友热议中，除了车主是否真花了钱当了“冤大头”以外，电池的超高维修成本也令人咋舌。潮新闻记者查询了解到，杨先生这款2022款全新奔驰EQC350厂商指导价为49.98万元，有部分地区经销商报价30万出头，一块电池就占据了整车二分之一还不止。而这也是新能源车的普遍现状。资深车评人解晟表示，新能源汽车更换电池的费用包括电池本身成本、更换电池所需其它耗材成本、人工安装成本等方面，电池组每度电的成本大概在800元以上，电池的成本普遍占了整车成本的40%-50%左右。 “不过，各家车企不同车型装换电的成本都不一样，同个车企根据不同的车型和不同的电池容量换电池的成本也不一样。”解晟介绍说，比如，小鹏p7换电池的价位大概在8-10万元左右，特斯拉的电池容量SOC值在质保期衰减低于70%可以保修，如果遇到进水和损坏可以换电池模组，大概几万块钱，不同车型价格也不一样。 “实际上，奔驰这类豪车的零整比（即零部件价格与整车价格的比值）通常高达600%至900%。因此，从这个角度来看，22万元的电池更换成本似乎并不算过于离谱。” 根据工信部等部委2015年发布的文件规定，乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。“而具体期限可能因品牌和政策而异。‌”解晟告诉记者，“为了提高自家车企的竞争力，现在许多车企甚至提出了三电终身质保。” 首批新能源车到了电池更换周期报废或是主要出路记者了解到，车主去4S店更换电池的情况，确实不多见。杭州某奔驰4S店销售小徐向记者透露，他在4S店这个家4S店工作有五年多了，EQ系列电车首次进入国内销售大概是在2020年左右，还没有出现过此款车型的车主来更换电池的情况。 “更换电池的价格确实比较高，如果车主不是因为事故或者故障，有保险公司或是厂家质保兜底的情况下，一般也不会主动来更换电池。”小徐表示。解晟也表示，事实上，换电池的情况可能极少。一方面，早年间，受限于当时的技术和发展，电动车的续航和体验普遍不够好，因此大多数车主用不到8年就会置换或是在二手车市场进行二次销售了。“如果车子电池衰退到需要更换的地步，大多数人也会选择报废而不是去厂家购买换电池。” 另一方面，品质过硬的电动车厂家对于电池的衰减有严格的标准，比如某品牌的电池支持3000次以上的充放电，按照续航400公里估算一下，大约是120万公里。“现实中，一辆车能跑120万公里可以存到博物馆了。” 随着电动车技术的不断发展，电动车的续航和体验感不断升级，也有车主疑惑，如果车真的用到了电池质保期，车主们该怎么办？长三角新能源汽车产业链联盟秘书长姚晓冬表示，动力蓄电池是电车总成的核心零部件，成本居高不下是事实，除了厂家和保险公司，暂时也没有特别有效地让首批车主缓解焦虑的措施，他建议，如果觉得换电池贵难以承受，车主可以购买厂家延保，或者换新车、另外换下来的废旧电池回收能回来些钱。“另外，换电——也就是车电分离的模式，也可以解决这一问题。”

锂电池检测全解析：从性能到安全锂电池检测项目： 𐟔‹ 电性能：测试电压、内阻、容量和循环寿命，研究充放电特性。 𐟓 物理性能：检查外观是否有变形或破损，测量尺寸和重量。 𐟛᯸ 安全性能：进行过充、过放、短路保护测试，以及针刺、挤压、重物冲击、跌落、热滥用、低气压、海水浸泡和外部火烧试验。 𐟌 环境适应性：通过温度循环、冲击、恒定湿热、振动、机械冲击和盐雾试验来评估环境适应性。 𐟔砥…𖤻–：评估储存性能，测试可焊性和耐腐蚀性，标定SOC（荷电状态），计算能量效率。锂电池执行标准： 𐟏堥›𝥮𖦠‡准： GB 31241-2022：规范便携式电子产品锂离子电池组安全，包含测试方法。 GB/T 18287-2013：明确移动电话锂离子蓄电池的要求等。 GB/T 31484-2015：设定电动汽车动力蓄电池循环寿命要求与测试方法。 GB/T 31485-2015：规定电动汽车动力蓄电池安全指标与试验方法。 GB/T 36672-2018：针对电动摩托车锂离子电池的规范。 𐟌 国际标准： UN38.3：确保锂电池运输安全，涵盖多项试验项目。 IEC 62133：规定便携式二次电芯、电池的安全要求，用于国际认证。 𐟏⠨ጤ𘚦 ‡准： YD/T 1268.1-2003：控制移动通信手持机锂电池的安全。 QC/T 743-2006：规范电动汽车用锂离子蓄电池的要求与测试。

𐟔‹延长纯电车电池寿命的秘诀 𐟚—想要提高纯电车电池的使用寿命？这里有几个实用建议！ 1️⃣ 避免过度充电与放电𐟔Œ 三元锂电池没有记忆效应，但浅充浅放更佳。电量保持在20%-90%之间能减少电池损耗。电量低至20%时，请及时充电。建议设定充电SOC限值为80%-90%，防止过充。长途行驶时，可充至100%。 2️⃣ 避免长期满电存储𐟔‹ 三元锂电池不宜长期满电存放，以免电池老化。锂离子电池长期满电会导致内部晶体过于活跃，可能引发鼓包现象。 3️⃣ 避免高温环境充电𐟌᯸ 高温充电会加速蓄电池极板的腐蚀和失水，导致电池老化。高温天气驾车后，建议停车5分钟，待电池温度降低后再充电。遵循这些小贴士，你的纯电车电池寿命定能延长！𐟒ꀀ

骆驼电瓶升级记：双11入手，效果惊艳！听说骆驼电池性价比不错，双11期间特意入手了一块比原车数值稍高的型号。装上后，启动汽车时感觉明显比原电瓶有劲，用电瓶表一测，SOC高达80%，内阻只有4.21m€‚第二天跑了一个小时后，SOC和SOH都达到了100%。这次换电瓶的经历真是又快又省心！𐟔‹𐟑 𐟓… 2024年11月13日，装上新电瓶后，启动汽车时感觉动力十足。用电瓶表测量，SOC显示80%，内阻4.21m𜌤𘀥ˆ‡正常。 𐟓… 第二天，跑了一个小时后，再次测量，SOC和SOH都达到了100%，电池状态良好。 𐟔 细节方面，新电瓶的型号是2Si骆驼集团生产的，出厂日期为2024年11月13日。用蓄电池检测仪测量，结果显示电池状态良好，SOC和SOH均为100%，内阻4.10m€‚ 这次换电瓶的经历让我对骆驼电池的性价比有了更深的认识，确实是个不错的选择！𐟚—𐟒耀

中汽检测报告：新能源车电池4年衰减近25%，增程车衰减明显新能源车的电池寿命问题再次引发关注。 11月5日，中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告，结果显示，2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后，经过检测，电池健康度为89.3%；而理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后，电池健康度仅为75.6%，增程车电池衰减明显高过纯电动车型。报告显示，此次测试运用较常规的检测方式，通过充电桩采集动力电池充电过程中的电压、电流、温度，以及SOC（电池剩余电量）等信号，对车辆进行多项电池评估指标分析的结果。其中，即便是“行业标杆”特斯拉，使用4年行驶10万公里后，电池健康度下降超过10%，而更严重增程车代表——理想ONE，仅使用4年，其电池健康度下降超近25%，动力电池的日历寿命和循环寿命衰减下降速率不一，且与电池品牌和日常使用工况相关，如何根本解决越来越多的新能源车用户的电池焦虑问题，需要各方进行更多探索，如目前运用较多的延长质保期限，或车电分离等方式。超千万车主即将面临电池质保到期与传统燃油车装备的发动机不同，动力电池实际上是一种化学产品，它的最佳充放温度其实在35℃以下，温度的剧烈变化，对电芯化学元素有不可逆的伤害，这一点尤其在快充时更为明显。当前快速补能有两条路径，一个是超快充形式充电，另一个是换电（更换电池），但超快充会加速电解液、电芯衰减，加大对电池的损害，在循环寿命层面让电池衰减更加严重。根据此前相关机构的超快充试验，使用4C充电倍率进行充电，动力电池在经历1100次超快充后，电池性能显著下降；使用6C充电倍率快速充电，电芯加速老化，仅700次超快充后，电池基本无法满足正常使用。保障新能源汽车消费者权益至关重要。国家工信部自2016年起就规定，乘用车生产企业对电池、电机等核心部件需提供8年或12万公里质保，因此这也成为目前新能源汽车行业质保的最大公约数。目前，市场纯电平台车型平均设计使用年限为15年，但当前行业对电池的质保年限普遍只有8年，远低于汽车设计使用寿命；受限于电池寿命瓶颈，许多新能源车型实际上未能做到“物尽其用”。根据行业统计显示，在2016年至2023年间，8年电池质保期内的新能源汽车累计上险量约1942万辆，不少第一批新能源车主已经面对电池过保、维修自费的问题，电池的维修或者更换费用动辄数十万。据公开新闻报道，以奔驰EQC为例，容量为79.2kWh的电池售后更换费用高达23万元；而特斯拉换一块电池需要12-15万元。像小鹏P7换电池的价位大概在8-10万元左右，即便是混动车型30.7kWh的电池，售后更换费用也要5.8万元。据乘联会数据，我国新能源渗透率已连续数月超过50%，随着新能源车主数量越来越高，在2024到2031年期间，预计陆续将有超过2000万辆新能源车电池质保到期，车主将直接面临电池质保到期的实际困扰。实现“车电同寿”亟待解决解决新能源汽车电池老化衰减，实现“车电同寿”，成为新能源汽车产业蓬勃发展中不得不解决的重要问题。根据即将于2025年3月1日起实施的《新能源汽车运行安全性能检验规程》（GB/T 44500-2024），新能源汽车（包含增程和插混）的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目，若电池容量衰减超过60%，也会被视为检测不合格，车辆将进行整改，以便符合国家检测标准。这意味着，如果动电池8年质保期过后，若电池健康度低于60%，用户需要自费维修或更换电池。目前，行业内通用做法是延长电池质保期限，尽可能长时间保障消费者权益，亦或者加大研发投入，通过技术手段加速长寿命电池的研发进程。同时，已有车企提出的“车电分离”路径，作为一种新的尝试。2021 年 10 月工信部印发的《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，也开启了新能源汽车基于车电分离这一理念的换电模式的试点工作。相较于整车购买的模式，车电分离的处理方式提供给了消费者另一种选择，从某种程度上将电池寿命的监督和管理工作责任转交给了车企代劳，使得消费者不用过度焦虑电池的寿命问题。

电动车定位功能详解：如何防盗防意外？最近几年，电动自行车的安全问题频频出现在新闻报道中。比如，电动车的蓄电池在充电过程中，如果车主没有注意到温度异常，没有及时切断电源，可能会导致火灾或爆炸，造成人员受伤。另外，电动自行车被盗也是一个让人头疼的问题。为了提升电动自行车的主动安全性能，最新的《电动自行车安全技术规范》要求电动自行车增加北斗定位和实时通信功能，以及动态安全监测的要求和方法。那么，这个北斗定位和通信功能到底有什么用呢？简单来说，通过北斗定位和通信功能，消费者可以实时了解电动自行车的经度、维度和蓄电池状态等关键安全信息。一旦车辆出现异常情况，系统会通过通信网络及时发送警告信息，大大增强车辆的主动安全性能。说到北斗定位，不得不提到一个叫AT6558R的芯片。这个芯片常用于车辆的防盗追踪系统。它的工作原理是利用车载GPS（全球定位系统），通过三角、几何法则计算，再配合电子地图来确定车辆的准确位置。卫星越多，定位越准确。 AT6558R是一款高性能的BDS/GNSS多模卫星导航接收机SOC单芯片，集成了射频前端数字基带、多模式卫星信号处理引擎和电源管理等功能。它的技术参数非常强大：信号接收：BDS/GPS/GLONASS/QZSS 冷启动TTFF：≤32秒热启动TTFF：≤1秒重捕获TTFF：≤1秒冷启动捕获灵敏度：-148dBm 热启动捕获灵敏度：-156dBm 重捕获灵敏度：-160dBm 实时跟踪灵敏度：-162dBm 定位精度：<2.5米（CEP50）测速精度：<0.1米/秒（1𜉊定位更新率：1Hz 此外，这款芯片还支持BDS/GPS/GLONASS/QZSS多系统联合定位和单系统独立定位，支持北斗二号/三号1-63号全部卫星，具备有源天线检测与保护功能。电源管理方面，内部集成DCDC和LDO，支持3.3V单电源供电（使用内部DCDC）或1.8V~3.3V单电源直接供电（不使用内部DCDC）。RTC和备份电路电源可低至1.4V。功耗方面，BDS/GPS双模连续运行时约23mA@3.3V，待机时约8uA(@3.3V)。通过这些技术，电动车的定位和防盗功能得到了显著提升，让车主更加安心。希望这些信息能帮助你更好地了解电动车的定位功能。

史上最全储能电池参数详解𐟔‹ 𐟔‹一、电池的分类及特性现阶段应用比较广泛的是铅蓄电池和锂电池。 1️⃣锂电池锂电池由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，具有能量高、使用寿命长、重量轻等多种优点。 2️⃣铅酸（碳）电池铅酸电池可用于电力系统备用电源、太阳能风能发电储能系统、军事和航海设备备用电源等。目前铅酸电池由于其初期成本低，在充放电频次要求较低的项目得到广泛应用。同时由于铅蓄电池能力密度较低，续航时间短，循环寿命低等劣势，导致其在能源领域储能应用及电动汽车领域中，占比逐渐降低。 𐟔‹二、电池主要性能参数 1️⃣Ah（安时数）反映电池容量大小，如48V100Ah表示电池的容量为4.8度电。标称电压和标称安时数，是电池最基本也是最核心的概念。电量Wh=功率W*小时h=电压V*安时数Ah。 2️⃣C (电池放电C倍率) 反映电池充放电能力倍率。充放电倍率=充放电电流/额定容量。表示放电快慢的一种量度。一般可以通过不同的放电电流来检测电池的容量。例如电池容量为100Aⷨ的电池，用15A放电时，其放电倍率即为0.15C。 3️⃣DOD （Depth of Discharge）放电深度指在电池使用过程中，电池放出的容量与电池额定容量的百分比。同一电池，设置的DOD深度和电池循环寿命成反比。当提升某一方面的性能，就会牺牲其他方面的性能。 4️⃣SOC(State of charge) 荷电状态表示电池剩余电量占电池额定容量的百分比。 5️⃣SOH（State of Health）电池健康状态（包括容量、功率、内阻等），是电池从满充状态下以一定的倍率放电到截止电压所放出的容量与其所对应的标称容量的比值。电池使用一段时间后，性能参数与标称参数的比值，新出厂电池为100%，完全报废为0%，低于80%更换。 6️⃣三段式一般指一种分三个阶段进行充电的装置，三段式充电是一个自动充电的过程，恒流、恒压和浮充是三段式充电的三个必须阶段。

ID3电池养护指南：延长三元锂电池寿命 𐟚— 你的ID3是不是也装载着三元锂电池呢？这种电池以其体积小、容量密度高、耐低温等优点，在新能源车市场普及率极高。但你知道吗？要延长它的寿命，还是需要一些小技巧的！不要满充满放 𐟔‹ 三元锂电池没有电池记忆效应，可以随时充电，但要注意浅充浅放。当电量在20%-90%之间时使用，可以有效减少电池损耗。当电量快降到20%时，记得及时充电。建议设置充电SOC限值在85%-90%之间，防止过充。不要长期满电存放 𐟔‹ 锂电池长期满电存放会导致电池老化，内部晶体过于活跃还可能导致鼓包现象。虽然锂电池的自放电率较低，但持续反应后仍会损坏电池。所以，尽量不要让电池长期处于满电状态。避免高温环境充电 ☀️ 在高温环境下充电会加速蓄电池极板的酸腐蚀，加剧失水，使其老化速度加快，缩短使用寿命。高温天气下开车后要充电，最好熄火后放置5分钟，等电池温度稍微降下来再开启充电。了解三元锂电池的优缺点 𐟔 优点：体积小，容量密度高，耐低温，循环性能好。缺点：热稳定性差，在250-300Ⰳ会分解，一旦释放出氧分子，电解液就会在高温作用下迅速燃烧，进而发生爆燃。希望这些小知识能帮到你，让你的ID3电池更耐用，行驶更安全！𐟚—𐟒耀

专栏内容推荐

500 x 300 · jpeg
锂电池厂商带你认识动力电池SOC及SOC估算方法
素材来自:cune.com.cn
1000 x 527 · gif
蓄电池SOC估算方法与流程
素材来自:xjishu.com

1710 x 752 · jpeg
手机锂电池用2年就开始性能衰减，电动车电池是如何保5年的？ - 知乎
素材来自:zhihu.com

444 x 229 · jpeg
蓄电池的SOC校正方法及装置、存储介质、终端与流程
素材来自:xjishu.com
1080 x 560 · jpeg
【干货】电动汽车电池SOC估算方法综述_误差
素材来自:sohu.com

804 x 435 · jpeg
一种动力电池显示SOC的标定方法、装置、设备及存储介质与流程_2
素材来自:xjishu.com

800 x 320 · jpeg
蓄电池soh和soc是什么意思 - 业百科
素材来自:yebaike.com

551 x 550 · jpeg
汽车蓄电池更换技巧图解，5个步骤轻松完成更换蓄电池 — 知车网
素材来自:zhiche123.com
800 x 800 · jpeg
220v蓄电池更换依据,0v蓄电池规程,蓄电池充电_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

640 x 320 · jpeg
「实用」快速判断蓄电池是否需要更换 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

500 x 467 · jpeg
汽车蓄电池更换方法汽车蓄电池更换步骤 - 汽车维修技术网
素材来自:qcwxjs.com
640 x 480 · jpeg
传统的蓄电池维护测试技术发展历程及效果分析（连载4） - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

643 x 602 · jpeg
蓄电池修复液能修好蓄电池吗?应如何给蓄电池补充电解液?-优比施
素材来自:ups88.net
633 x 500 · png
英国霍克蓄电池与普通蓄电池的不同点-艾诺斯霍克电池网
素材来自:enersyshawker.com

280 x 201 · jpeg
知识科普之免维护铅酸蓄电池常见问题
素材来自:ups-eps.net
1000 x 652 · gif
电池系统的荷电状态SOC的修正方法及其修正装置与流程
素材来自:xjishu.com

720 x 480 · jpeg
高效上门服务：冠军蓄电池更换体验_原创_新浪众测
素材来自:zhongce.sina.com.cn
600 x 600 · jpeg
电力知识！变电站蓄电池的维护保养及安装运行-中国供应商
素材来自:site.china.cn

640 x 360 · png
买时容易退时难！蓄电池如何寄出困扰他大半月_电话
素材来自:sohu.com

800 x 531 · jpeg
蓄电池如何保养延长使用寿命-百度经验
素材来自:jingyan.baidu.com
443 x 437 · jpeg
电池SOC修正方法、装置、系统及可读存储介质与流程
素材来自:xjishu.com

1000 x 739 · gif
动力电池的SOC修正方法和装置、车辆与流程
素材来自:xjishu.com
640 x 480 · jpeg
铅酸蓄电池怎样加水,水电瓶加水注意事项,铅酸电池怎么加水保养(第8页)_大山谷图库
素材来自:dashangu.com

500 x 312 · jpeg
蓄电池修复,蓄电池哪个品牌好,免维护蓄电池原理,免维护铅酸蓄电池怎样_齐家网
素材来自:jia.com
948 x 1000 · gif
一种电池SOC的估算方法与流程
素材来自:xjishu.com

640 x 360 · jpeg
蓄电池容量_百度百科
素材来自:baike.baidu.com

500 x 300 · jpeg
锂电池厂商告诉你一般动力锂电池的SOC范围是多少_锂电池UPS_锂电池包专业制造商-湖南存能电气股份有限公司
素材来自:cune.com.cn
579 x 389 · jpeg
蓄电池该如何保养?保养技巧有哪些?-资讯-深圳谷润充电器生产厂家
素材来自:green-charger.com

640 x 478 · jpeg
为什么蓄电池组中有损坏的电池需要整组更换，单独更换有什么坏处，一般损坏多少需要整组呢？ - 知乎
素材来自:zhihu.com
474 x 300 · jpeg
电池SOC是什么意思？新能源车电池SOH与SOC的区别-无敌电动
素材来自:modiauto.com.cn

640 x 478 · jpeg
为什么蓄电池组中有损坏的电池需要整组更换，单独更换有什么坏处，一般损坏多少需要整组呢？ - 知乎
素材来自:zhihu.com
1230 x 318 · jpeg
蓄电池的使用要求是什么？ - 精通维修下载
素材来自:gzweix.com

444 x 353 · jpeg
电池SOC估算值的修正方法及相关装置与流程
素材来自:xjishu.com
400 x 266 · jpeg
怎么判断汽车的蓄电池改更换了？教你日常怎么保养_汽车_生活百科_简易百科
素材来自:isolves.com

720 x 306 · png
深入解析电池充电状态 (SOC) 和运行状态 (SOH) 估计技术 - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

素材来自:查看更多內容

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)