当前位置：网站首页 » 新闻 » 内容详情

自动驾驶汽车关键词有哪些解读_已经上市l3自动驾驶(2024年12月精选)

内容来源：少年郎网站优化团队所属栏目：新闻更新日期：2024-11-30

自动驾驶汽车关键词有哪些

【从智己智驾技术日聊IM AD 3.0，真能打开L3、L4自动驾驶的大门吗？】如果我说如今的汽车和科技已经傻傻分不清楚，想必没有人会质疑吧？汽车品牌发布会上，新车是其中一部分，更重要的一部分是在讲科技实力。譬如昨天的智己智能驾驶技术日，主要信息就是智己汽车携手Momenta迈入“直觉”智驾新时代，这便是智己的IM AD3.0智能驾驶系统。好了，关键词已经亮出：“直觉”，那么智能驾驶如何获得“直觉”？我们一个一个来看。人类的驾驶直觉是如何产生的？虽说是直觉，但其实是经验的积累。驾车直觉，可以看作是驾驶员在长期驾驶过程中，通过不断观察、学习和实践所积累起来的一种潜意识反应。就像是我们唱歌的时候，会根据音乐的感觉来调整自己的声音一样，驾驶员在开车的时候，也会根据路面情况、交通标志、周围车辆等等因素，来做出各种判断和反应。当驾驶员遇到危险情况或者潜在威胁时，直觉就会像是警报器一样，迅速提醒驾驶员做出应对措施，避免危险的发生。这就是智己IM AD3.0智能驾驶系统所要达到的目标高度，从类人驾驶思维变成真正以人类一样本能反应为主导的驾驶能力。如何获得“直觉”驾驶能力？上文我们已经介绍了，直觉是靠经验获取，那么智己IM AD3.0的能力养成也无非是这条路。这里又有两个关键点：第一，比驾驶员看得更远、想的更清楚；第二，AI大模型的快速迭代。无论是穿梭在繁华的中心城区，还是行驶在复杂的交通路口，智己IM AD 3.0都能凭借其高度集成的传感器系统，全面感知并综合分析道路环境的全局信息，脑补看不见的信息。如此一来，哪怕在中心城区，面对盲区横穿的行人、突如其来的水坑等障碍物，IM AD 3.0能够丝滑礼让、轻松绕行，这也正是智己的中心城区无图NOA功能。复杂的城区能够如此，高速公路自然也就不在话下了，在这背后，IM AD智驾的“安全逻辑网络”，时刻对智能驾驶行为进行实时监测和评估，确保它的驾驶动作够恰当和安全。能力表现是一方面，自我学习，更新迭代就是台下功了，此刻，就轮到AI了。 IM AD 3.0为此准备了“一段式端到端大模型”。和以往不同的是，基于此模型的智能驾驶系统不再依赖于传统的分模块结构，而是将感知与规划整合进一个大模型中，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练出一个完整的神经网络。这个神经网络的功能就是为了分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从而在用车场景中形成人脑高级思维的直觉反应。都知道，经验的积累需要时间，智己打造了“长短期记忆模式”架构，在大幅降低模型训练成本的同时，还大幅提升了迭代速度，让汽车产品尽快获得了“专家级直觉”。 L3+能力已经指日可待？那么，我们再思考一个问题，假如智能汽车都能拥有老司机一样的直觉进行驾驶行为，那是不是意味着智能驾驶能力即将突破L3甚至L4？或许真有可能。因为，在发布会上，智己宣布，它已经成为全国首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。首先，智己正在欧洲进行L2+道路测试，目标是把无图NOA带到全球道路上。另外有一个信息是，智己汽车的L3级自动驾驶也即将面世，量产计划定在了两年后的2026年。当然，智己汽还在努力研发L4级无人驾驶技术，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，去尝试开启真正的无人驾驶时代。到那个时候，或许你坐在车内只需要告诉它你的目的地，它就会自动规划路线，带你安全、快速地到达目的地。结束语这种科技的百花齐放，对于我这样的终生汽车人是非常喜闻乐见的。特别是智能驾驶能力这块，根据我的测评经验，假如智能驾驶功能是可靠的安全的，的确能让我们的出行省了不少精力。当然，此次智己汽车的IM AD3.0也让我们看到了更高阶的智能驾驶不再是遥不可及，这个是令我很期待的地方。「中国智能驾驶在欧洲开起来了」「智己智驾第一梯队稳了」「智己智驾进入直觉新时代」「Momenta」

小鹏P5和P7怎么选？一篇详细的对比指南昨天发的帖子里，好多朋友都在问小鹏P5和P7怎么选。其实，我在确定买小鹏这个品牌后，也纠结过这两款车型。今天就来聊聊我的选择和一些心得吧。前提和结论我主要是为了在市区代步和周末周边游，预算大概25万。最后我选了P5。已经入手的朋友们，你们都选了什么呢？两款车的区别从海报上的关键词可以看出，小鹏给这两款车的定位是不一样的。P5是“家轿”，主打智能驾驶XPILOT3.5和百变空间；而P7是“轿跑”，主打更强的动力，可以实现4秒百公里加速。具体来说，有以下几点：价格 𐟒𐊊从小鹏几款车型的价位区间来看，P7的价格较高，两者也有重叠的价格段。如果你和我一样预算在25万左右，P5可以买到最高配置，P7也能买到，但配置会相对一般。外观 𐟚— P5比P7窄5cm，高7cm，而且P7的底盘更低，所以外观上更炫酷，像跑车一样。而P5看起来更敦厚可爱些。内饰 𐟛‹️ 屏幕：两款车都有两块屏幕，P5的主屏是竖的，P7是横的，看个人使用习惯，但影响不大，因为这两种设计都比较好适应。氛围灯：P5没有氛围灯，曾经是我犹豫的一个点。但后来了解到加装也不复杂，就没再纠结这个。空间 𐟚˜ P5的后排空间更大，前排也可以完全放倒，特别适合有工作日车上午休需求和外出游玩需求的朋友。功能 𐟚€ 百公里加速：P7是4秒，P5是7.5秒。对于追求驾驶体验的朋友来说，P7更有吸引力。但我觉得加速太快反而心砰砰跳。自动驾驶和车机：两款车的车机和自动驾驶都很优秀。只是P7目前最高只有XPILOT3.0，甚至一些里程版本只有G（应该是对应到XPILOT2.0？如有错误请指正）。如果想体验小鹏最先进的XPILOT3.5，只能选P5。总结 𐟓 如果你是颜控或者喜欢刺激的驾驶体验，选P7；如果你家庭用车场景多、想体验更前沿的智能驾驶技术、或者看中百变空间，选P5。希望这篇对比指南能帮到你们！如果有更多问题，欢迎留言讨论哦！

如何快速查找行业政策？四种方法教你搞定！ 𐟐˜ 大家好，我是小陈，今天我们来聊聊如何快速查找行业政策。政策在宏观分析中占据重要地位，对行业发展影响深远。根据政策的影响性质，我们可以将其分为三大类： 𐟓š 指导性政策：通过发布官方指南、行业标准或最佳实践建议，为特定活动或决策提供方向和框架。 𐟒𜠩𜓥Š𑦀禔🧭–：旨在激励特定的经济活动或行为，通常通过提供补贴、税收优惠或其他经济刺激手段来实现。 𐟛‘ 规范性政策：设计来规定或限制某些行为，通常包含具有法律效力的规则和规定，旨在维护社会秩序和保护公共利益。要查找行业相关政策，有两种主要途径： 1️⃣ 直接在浏览器上搜索：使用关键词+gov.cn或关键词+filetype:pdf（例如：新能源汽车 gov.cn；自动驾驶 filetype:pdf）可以更精准地找到政策官方网站或政策文件PDF版本。 2️⃣ 利用政策整合网站：这些网站提供了更精准的检索服务。以下是一些推荐的网站： 𐟔 白鹿智库：覆盖全面，可以按发布部门、年份筛选。 𐟓† 比目镜：地区级政策详尽，更新速度快。 𐟓Š 知领政策网：多维度筛选，包括政策类型、层级、发布部门等。 𐟔Ž 查策网：覆盖部分政府政策文件，但筛选机制略逊于其他网站。通过这些方法，你可以快速找到你需要的相关政策文件，进行深入分析。

未来科技感汽车展厅设计指南 𐟚—✨ 汽车智能制造体验馆的设计，结合了高科技、智能制造和沉浸式体验的元素，展现了未来汽车技术的魅力。以下是一些关键区域的布局建议：入口区域：未来之门 𐟚ꊩ‡‡用高科技的入口设计，如光影交织的自动门或虚拟现实（VR）欢迎屏幕，让参观者一进门就感受到未来科技的氛围。在显眼位置设置LED屏幕或背光灯箱，概述展厅亮点。智能制造展示区 𐟏튦衦‹Ÿ汽车生产线的一部分，展示自动化机器人、智能装配线及3D打印技术如何应用于汽车制造过程。未来汽车概念展示区 𐟚— 展示研发的电动汽车、自动驾驶汽车及概念车型，强调环保、节能与智能化特点。利用LED变色灯和环绕声效，营造科技感十足的氛围，使每款展车都成为焦点。技术研发与创新展区 𐟔슥𑕧亦–𐨃𝦺汽车、车联网、智能驾驶等领域的研究成果和技术突破。结合实物展示、动画演示、互动问答等多种形式，深入浅出地介绍技术原理和应用前景。休息与交流区 ☕ 提供舒适的休息区、咖啡吧和会议区，便于参观者休息交流或进行商务洽谈。数字屏幕播放汽车行业资讯、公司动态及未来展望等内容，保持展厅的活跃氛围和信息更新。汽车研发展厅设计应围绕“高科技、智能制造、沉浸式体验”等关键词展开，通过精心布局、先进技术和人性化服务，呈现出汽车的研发历程与企业的发展历程。

【汽车“大脑”，这样“思考”——“展望‘自动驾驶’”系列报道】 “聪明车”必须是“安全车”。在本系列报道的上篇中，我们探讨了自动驾驶安全问题。有一位从事汽车销售行业的读者来信，表达了这样的观点：“安全与高效，是自动驾驶产业的‘两翼’，两翼齐飞，才能高速发展。” 高效靠什么？靠技术。作为汽车智能化浪潮的关键要素，自动驾驶技术不仅重塑着人们未来的出行模式，更是推动汽车行业向更高层次转型的关键驱动力。当汽车被装入一颗聪明的“大脑”，它将如何帮助人们在各种交通场景中判断和思考？ “全体系”初步建成国庆前，家住河北邯郸的郭勇入手了一台配备智能驾驶功能的国产汽车，并与记者约定，一个多月后谈谈使用感受。一个多月过去了，郭勇的新车行驶了1600多公里。总结体验，郭勇用了两个关键词——省事、精准。因为工作关系，郭勇每月要跑几趟石家庄。单程近200公里高速，开车素来稳健的他每次行程都会小心翼翼，驶达终点时常感到身心俱疲。“现在每次上高速，我都会开启智能驾驶，汽车自动调整车道、控制车速和车距，大大减轻了疲劳感，省事又省心。”郭勇说。除了高速路段，堵车时，郭勇也常开启智能驾驶模式。在他看来，过去上下班高峰期的“抓狂”情绪不见了，开启智能驾驶功能后，车辆能够自动跟随前车行驶，无需频繁踩油门和刹车，可以轻松地听听音乐。最让郭勇满意的还有汽车的“自动泊车”功能。当年考驾照，郭勇失败两次才勉强过关，最大的“拦路虎”就是侧方停车考试。直到现在，不倒上五六把，他还是会把车停得歪歪斜斜。现在，这个烦恼消散了。“我只需要轻轻按下按钮，智能驾驶系统就能够丝滑泊车。哪怕遇到狭小的停车位，汽车也能精准‘归位’。”郭勇说。作为一名普通的汽车消费者，郭勇所体验到的“省事”与“精准”，背后有一整套尖端技术支撑。国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。 “中国已建成了涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控在内的完整的智能网联汽车产业化体系。”工业和信息化部有关负责人表示，在自动驾驶技术体系中，中国的人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术也在加快突破。 “多场景”加速应用你知道吗？不只是私家车，中国很多应用场景，都在加速落地无人驾驶技术。在江苏，高速公路上疾驶着各种自动驾驶重型卡车。省交通部门正选取有条件的高速公路、国省道公路，组织开展关键技术集中攻关，让自动驾驶场景更丰富。在天津，天津港港口自动驾驶示范区不断拓展，密密麻麻的无人集装箱卡车繁忙穿梭，有效提升着货物装卸运输的效率。在西安，采用全自动无人驾驶系统的地铁16号线已经开通。依托智能运维系统，地铁车辆可以精准停车进站，远程“休眠”和“唤醒”。目前，中国自动驾驶行业正在不断拓展应用场景，深入开展车路云一体化应用试点，持续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景应用。围绕公路货运、物流配送、园区内运输、港区作业等典型货运物流场景，多项自动驾驶试点任务加快布局，市场规模不断扩大。为了提升自动驾驶系统适应能力，中国已经在多个城市建立了自动驾驶测试场，包括北京、上海、广州、深圳等一线城市。这些测试场涵盖了各种路况和场景，从城市街道到高速公路，从晴天到雨天等复杂天气条件。大量的测试数据为自动驾驶技术的改进提供了依据。 “未来我们要加强自动驾驶汽车研发，形成自主可控完整的产业链，加快发展无人驾驶货运和无人配送，促进运输服务质量变革、效率变革、动力变革。”交通运输部运输服务司有关负责人表示。 “更智能”引领方向随着人工智能技术快速发展，“AI赋能自动驾驶”成为行业热门话题。胡兴阳是杭州一家新能源车企的产品经理，从他在行业一线的观察来看，目前，配备成熟智能驾驶技术的汽车价位相对较高，未来，这些汽车的价格可能呈下降趋势。“价格降低的重要原因之一，是AI大模型训练出的自动驾驶方案愈加成熟，使自动驾驶系统研发成本大幅降低。” 他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。有关部门也对这种趋势予以重点关注。工业和信息化部部长金壮龙表示，随着大算力、大数据、大模型等快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。 “我们将聚焦新一代电子电气架构，大算力芯片、域控制器、超智系统等关键领域，以数据为纽带，促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市融合发展。”金壮龙说。来源：人民日报 #有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##辽宁好网民守法好公民#

牛市科技还得看科技？最近股市风生水起，不少人都在问：现在牛市，到底应该投资哪些领域？当然是科技！但科技领域又有哪些值得我们关注的点呢？仔细想想，那些在资本市场呼风唤雨的科技公司，其实背后都离不开几个关键词：国产替代、人工智能，以及那充满想象力的低空经济国产替代方面，软件和半导体都是重要的方向，想想我们日常使用的各种软件，有没有哪个是完全国产的？半导体更是关系到国家战略安全！国产替代，意味着我们不再受制于人，意味着民族自信心和自豪感，这可不是说说而已，这是实实在在的关系到国家和每一个人切身利益的重大变化！人工智能，简直是未来的“金矿”！想想那些自动驾驶汽车、智能机器人，未来我们的生活会变成什么样子？这可不是科幻小说，而是正在一步步走向现实的未来！算力，是人工智能发展的基石，有了强大的算力我们才能有更强大的！低空经济，听起来是不是很酷？飞行汽车、无人机，这些曾经只存在于科幻电影里的东西，现在正慢慢走入我们的生活这代表着交通运输方式的革命性变革！投资这事儿，风险可不小呀！虽然科技领域充满潜力，但股市涨涨跌跌，就像坐过山车一样风险不可避免！牛市也好，熊市也罢，我们更应该关注的是，科技如何更好地服务于生活，如何让我们的生活更美好一些想想那些努力的工程师们，他们日夜奋战，开发出一个个改变世界的产品，他们为了心中的梦想，为了追求更高的科技目标，而付出了巨大的努力我们应该鼓励这些奋进的人们为他们加油鼓劲儿！我想说，投资就像种树，种对了树，才能结出好果子，别被眼前的蝇头小利迷惑了双眼，要有长远的眼光，要关注科技的本质，关注它如何更好地服务于社会，牛市要冷静！

嘿小伙伴们，最近我可是被科技界的那些新鲜事儿给彻底震撼到了！𐟤綠们知道吗？就像咱们平时吃的零食，偶尔能给人带来意外惊喜那样，科技这玩意儿，简直就是天天在给我们上演“味蕾大爆炸”！𐟎‰ 首先说说那个“元宇宙”吧，感觉就像是《头号玩家》里的场景突然照进了现实！𐟎𓨱ᤸ€下，你戴上VR眼镜，瞬间穿越到另一个平行世界，那里有你梦寐以求的豪宅、跑车，还有能和朋友们一起探险的神秘森林。𐟌𒥅𓩔ﯼŒ你甚至可以在那里开演唱会、办展览，连周杰伦都忍不住在虚拟世界里开起了音乐会呢！𐟎𕨙𝧄𖦈‘没抢到票，但光是想想那场面，就已经觉得够酷炫了！再聊聊自动驾驶，简直是“老司机”们的福音啊！𐟚—现在有些车，已经聪明到可以自己找停车位、规避障碍物，甚至还能预测行人行为，提前减速礼让。我有次看到个视频，一辆自动驾驶的汽车在雨天里稳稳当当地行驶，而旁边的司机却在手忙脚乱地擦车窗，那一刻，我仿佛看到了未来交通的曙光！✨ 还有不得不提的AI绘画，简直是艺术界的“作弊神器”！𐟎褽只需输入几个关键词，比如“星空下的独角兽”，几秒钟后，一幅美轮美奂的画作就呈现在你眼前，而且每次生成的都不一样，简直是创意无限！我试着用它来生成了我的“梦中情人”画像，结果出来的效果，连我自己都惊呆了，简直是“灵魂画手”的终极进化！𐟘 当然，科技带来的不仅仅是乐趣，它还在默默改变着我们的生活方式。就像疫情期间，远程办公、在线教育成为了新常态，让我们即使足不出户，也能保持学习和工作的节奏。𐟒𛩂㤺›曾经觉得遥不可及的事情，现在却成了我们日常的一部分，不得不感叹，科技的力量真是强大到让人膜拜！𐟙‡‍♂️ 而且，你知道吗？随着5G技术的普及，我们即将迎来一个“万物互联”的时代。𐟌家里的冰箱、空调、洗衣机，甚至你的宠物项圈，都能通过互联网连接起来，实现智能化管理。想象一下，你下班回家的路上，通过手机一键操作，家里的空调已经自动调到最舒适的温度，热水器也提前烧好了热水，这种感觉，是不是就像回到了家的怀抱，温暖又安心？𐟏 总之，科技就像是一个魔法棒，轻轻一挥，就能让我们的生活变得多姿多彩。𐟒륮ƒ让我们看到了更广阔的世界，体验到了前所未有的便捷与乐趣。当然，也有人担心科技会取代人类的工作，但在我看来，与其说是取代，不如说是推动我们不断进步，去学习新的技能，适应新的环

谷歌能否阻止移动广告价格下跌颓势2013.4.26 网页链接 2012年，广告收入已经占到了谷歌全部收入的95%。分析人士称，其中，移动广告贡献了14%。但与此同时，移动广告的价格却在不断下跌。因为手机、平板电脑等移动终端贡献的销售依然不能有效地吸引广告主。不过，谷歌似乎有办法成为移动广告市场的大赢家。 2012年，在关键词竞价广告AdWords等产品的推动下，谷歌的广告业务去年吸金437亿美元，惊人地占到了公司总收入的95%。广告业务持续盈利，让谷歌敢于尝试利润较低的项目，如安卓系统、自动驾驶汽车、谷歌眼镜等。不过就像大多数科技公司一样，谷歌在台式机到移动产品的转型过程中遭遇了挑战——如何从用智能手机和平板电脑上网的用户身上盈利。可以肯定的是：移动市场不容忽视。单就美国而言，移动广告的花费就可能从今年的70亿美元上涨到2015年的160亿美元，翻了一倍还多。摩根大通证券（JMP Securities）的分析师罗恩•乔希最近预计，移动广告如今占到了谷歌所有广告销售额的14%。上个季度，谷歌称将减少移动端搜索页面的广告数量以保证用户体验，并预计每次点击费用也将因此上涨。不过后者并未实现。相反，谷歌的每次点击费用比去年下降了4%，这也是该费用连续第六个季度保持下跌。至今为止，手机和平板电脑只是一个消费设备，因此许多广告商当前仍会着重于台式机的广告投入，即便台式机已经时日无多了。当然，借助Google+社交网络以及拥有超过7.5亿用户的安卓操作系统，谷歌已经为移动广告的蓬勃发展打好了基础。 Google+的用户可能超过5亿人，不过只有1.35亿用户会每月回来看看。（这与Facebook多达10亿的用户基础比起来相去甚远。）不过，关系到广告业未来的加州山景城远未到悲观失望的地步。Facebook在美国移动设备广告市场中拥有近29%的份额，占领了市场老大的地位。不过，eMarketers预计谷歌将从明年起抢过头把交椅。简而言之，随着顾客越来越依靠移动设备来购物、以及使用并创造内容，谷歌将在这个不断发展的市场中获得越来越有利的地位。（财富中文网）谷歌、meta

小米汽车的「智能底盘预研技术」来了，官方表示这个底盘是为完全自动驾驶做的准备。简单先说下前面两款底盘的一个区别： - 小米SU7的智能底盘助力打造「50万以内最好开的轿车」，主打的是一个好开 - 小米SU7 Ultra的智能底盘基于纽北赛道，强调的是性能取向；而「智能底盘预研技术」则是面向未来，助力实现完全自动驾驶，将「人车家全生态」深度融合，打造全面数字化基座。这项技术主要分为四方面——全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向。技术方面的东西就不多说了，建议大家去看看雷总的原视频，这边给几个关键词：全主动悬架：4.6kW动力源和双阀CDC、支持连续原地起跳、「零颠簸、零侧倾、零俯仰」；超级四电机系统：2个全新自研前电机+2个V8s后电机、2054PS大马力、四轮独立驱动、可实现原地掉头、圆规掉头； 48V线控制动：低压系统的电压从12V升级为48V、低压损耗降低了75%、首创双活塞电子制动卡钳 48V线控转向：实现了方向盘和车轮的解耦、方向盘可根据「驾驶、娱乐、完全自动驾驶的需求自由更换」。值得一提的是，小米智能底盘软硬件共申请有56件专利，37件是发明专利。现在各家都在卷智能底盘，小米的智能底盘布局目前这样看反而更加合理？有面向大众日常驾驶取向的、也有面向赛道级能力的、现在还有面向未来完全自动驾驶的...... 这你受得了吗？「小米SU7」「小米汽车」「皆电快报」

北京奥迪 Adas系统工程师薪资优渥，英语流利关键词：行车系统开发经验，英语流利，可以找找新势力的蔚小理，或者吉利的。最好有大众经验。职位描述岗位职责： 1、参与自动驾驶系统开发，审核开发过程的相关文档，解决技术和质量问题，确保系统满足自动驾驶功能需求； 2、参与系统方案设计和评估，负责功能集成和测试问题处理，推进智能驾驶系统集成工作； 3、紧扣整车开发流程，协调部门内/外资源，推进相关零部件和智能驾驶集成开发，把控项目节点； 4、编写和评审各项开发流程所需技术文档，把控零部件和智能驾驶系统功能质量； 5、协助项目经理推进自动驾驶系统在整车项目开发中的相关工作。岗位要求： 1、全日制研究生及以上学历，汽车电子、机械电子等相关专业； 2、5年及以上国内知名大型整车厂及/或国际知名零部件企业工作经历，其中至少4年的自动驾驶系统研发经验；有MEB或MQB平台开发经验优先； 3、熟悉自动驾驶技术原理及方法，全面的技术分析能力，熟悉辅助驾驶产品研发、测试流程及整车开发流程，良好的文档规范编写能力； 4、有成功的辅助驾驶产品（AEB/ACC/LKA/APA）量产开发经验，完整车型相关项目负责人经历的优先； 5、良好的职业素养和全局观，优秀的沟通与组织协调能力，团队合作意识； 6、优秀高效的项目管控能力、项目推动力和执行力，突出的问题解决能力。 7、Fluent English is mandatory, Good German is preferred.

专栏内容推荐

1920 x 1040 · jpeg
本田Legend Hybrid EX成为全球首款获得认证的三级自动驾驶汽车-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn

600 x 360 · jpeg
l5级自动驾驶是什么意思？l5级自动驾驶什么时候实现_车主指南
素材来自:icauto.com.cn
800 x 400 · png
自动驾驶的核心技术是什么----一篇文章带你揭开自动驾驶的神秘面纱_将自动驾驶看作是一个时间序列-CSDN博客
素材来自:blog.csdn.net