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起亚gt 关键词新上映_接todo和doing的动词口诀(2024年12月抢先看)

内容来源：少年郎网站优化团队所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

起亚gt 关键词

「韩系动向1406」起亚EV6GT开启预售，售价约合37万元！

现代IONIQ9续航如何？现代Ioniq 9的官方图片终于发布了！这是现代汽车的首款三排电动SUV，与起亚的EV9一样，都是基于E-GMP平台打造的。这款车搭载了一个110.3kWh的电池组，提供单电机和双电机两种车型选择。单电机长续航版本的最大续航里程可以达到540公里，这个续航能力在同级别电动车中算是相当不错的了。预计这款车将在明年上半年首先在北美市场上市，对于那些对电动车感兴趣的朋友们来说，这无疑是一个值得期待的消息。无论是现代IONIQ 9还是起亚EV9GT，这两款车都展现了电动车在SUV领域的新可能。你觉得哪款车更吸引你呢？

起亚K5GT亮相：高性能猛兽即将引燃洛杉矶车展

【2024洛杉矶车展】起亚 EV9 GT发布！501匹马力的性能七座SUV 纯粹运动扮相的“GT-line”已经没法满足你？Kia EV9大型七人座纯电SUV车系，宣布追加“EV9 GT”新车型，成为继EV6 GT后，Kia第二款“GT电动车”，不再单单只是内外变装，而是实实在在的高性能版！ EV9 GT由218hp的前马达和367hp的后马达组成四驱配置，可共同造就501hp的最大马力，相较现售EV9 GT-line多了116hp输出功率，并宣称最快4.3秒即可自静止加速至60mph（约96km/h）。如同其他EV9车系，EV9 GT仍搭载E-GMP电动车专用平台和800V电气架构的99.8kWh锂离子电池组，宣称通过DC直流快充，最快25分钟可完成10～80％充电进度，并计划在北美市场採用Tesla所主导的NACS充电口规格。官方并未公布新车续航表现，但预期一款性能导向电动车，续航力可能会“有所妥协”。配合更强劲的动力表现，官方表示四轮均换上德国马牌运动胎款，制动系统连带升级，并以荧光绿专属卡钳作为识别。此外，电子悬吊、电控限滑差速器都同列标配，且随驾驶模式切换，阻尼硬度、转向手感和刹车回馈都会有相应变化。外观风格上，EV9 GT几乎沿用了GT-line的造型设计，但车头新增Active Air Flaps主动启闭格栅，镶嵌于车头护板内的数位光栅，则加入专属排列图案，四轮并标配样式独特的21吋铝圈。座舱在车系既有格局下，换上专属方向盘，并于内装饰件、车内缝线等处换上象徵GT车型的萤光黄色。至于整合双12.3吋萤幕的曲面数位面板，也内建了GT车型专属的显示风格。 EV9 GT全车座椅均採皮质与人造麂皮溷拼包覆，并针对双前座换上跑车化座椅，除了针对乘坐支撑性做加强，头枕上还印有“GT”字样作为车型专属识别。 Kia表示，电动性能新作“EV9 GT”，实车将会在11/22开幕的2024洛杉矶车展上首度公开亮相，并安排明年下半年于北美市场率先发售，但尚未公布其他海外市场的销售规划。

起亚k5，发现一个野生炫酷改装K5~ 起亚K5凯酷改装车独具炫酷风格。尽管新车在外观上的变化并不显著，但换上了气动避震和升级的WORK两片式轮毂，营造出低趴姿态，使得车辆更具视觉冲击力。更引人注目的是，新车还加装了大尺寸、造型夸张的GT尾翼，战斗气息扑面而来。

起亚EV9 GT发布，7座SUV的暴力美学

起亚EV6 GT荣膺德国权威杂志最高评分最近，起亚EV6 GT在德国权威汽车杂志《Auto Motor und Sport》的电动汽车评测中脱颖而出，力压群雄，荣登榜首。这次评测涵盖了起亚EV6 GT、捷尼赛思GV60 Sports Plus、福特野马Mach-E GT等欧洲市场上的高性能电动汽车，从车身、安全性、便利性、动力系统、行驶行为、环保性到使用成本等7个方面进行全面评估。EV6 GT以602分的最高分再次证明了起亚电动汽车专用E-GMP平台的卓越性能。《Auto Motor und Sport》是德国三大汽车杂志之一，与《Auto Bild》和《Auto Zeitung》齐名，对德国乃至整个欧洲的消费者影响深远。EV6是起亚电动车专用E-GMP平台的首款车型，集成了起亚最新的电动汽车技术。E-GMP平台融合了众多高能尖端技术，是EV6在全球享有盛誉的关键。 E-GMP平台不仅适用于轿车、CUV、SUV，还能研发高性能、高能效车型。得益于此，EV6 GT搭载了高性能双电机，综合输出扭矩高达740Nⷭ，最高转速可达21,000转，百公里加速仅需3.5秒，最高时速260km/h，性能堪比超跑。此外，EV6 GT还配备了适用于中大型车辆的后五连杆式独立悬架，结合ECS电子控制悬架和e-LSD电子限滑差速器，提供了沉稳的行驶品质和敏捷的操控性能，驾控体验远超同级。值得一提的是，EV6 GT支持800V超快充系统，从30%充至80%电量仅需14分钟，大大提升了充电效率。E-GMP平台还提供了创新的电动车内空间设计，通过短悬距、长轴距、下置驱动电机和电池的低重心设计，形成了纯平地板结构，车内空间更为宽阔，座椅布局也更为多样化，为用户提供了专属于电动车的生活场景使用体验。从电池和电机到车身和底盘结构，E-GMP平台实现了针对电动汽车特性的最优化设计，并搭载多项新技术，以确保乘客和电池的安全。得益于E-GMP平台的领先优势，EV6还荣获了“2022年欧洲年度车”、“2023年北美年度车”以及“2023世界年度性能车”等全球权威大奖，再次展现了EV6的尖端产品力。

「韩系动向1398」起亚EV9 GT正式发布，又大，又快！

保时捷Macan纯电，603马力！保时捷在电动汽车领域的推进可谓是势不可挡，几乎所有车型的电动版都已经上市或正在研发中。最近，备受瞩目的Macan车型纯电版也传来了好消息，预计将在2024年正式亮相。虽然目前只是早期原型阶段，但这款纯电版Macan Electric的完成度已经相当高。它预计将与特斯拉Model Y、福特野马Mach-E以及起亚EV6 GT等车型展开市场竞争。 2024款Macan Electric将配备800伏架构的全新100千瓦时电池组，并支持800伏快速充电。据传言，从5%充至80%的充电时间仅需25分钟以内。动力方面，这款纯电Macan预计将搭载新型永磁电机，输出603马力，比现款Macan GTS的434马力还要强劲。此外，2024款Macan Electric有望配备与Taycan相似的车侧运动充电端口。尽管保时捷对这款车的伪装非常严密，但仍然有一些外观调整是可以窥见的。纯电Macan比现款车型更大，车顶线更具侵略性，类似Cayenne Coupe。前灯相比现款有所减小，保险杠下方还配备了一支持高级驾驶员辅助系统的传感器套件。尾灯设计类似Taycan Cross，并且带有从粗短的尾部弹出的扰流板。保时捷计划在2023年底或2024年初正式发布这款2024款Macan Electric，并于2024年开始交付。目前，厂商正在进行最后的校准和调整工作。

可以手动换挡的电动车，起亚EV9 GT，501马力双电机

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