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椒江关键词优化在线播放_优化推广排名(2024年11月免费观看)

内容来源：少年郎网站优化团队所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

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【台州椒江：以招商引资“更规范”助营商环境“更优化”】近年来，浙江省台州市椒江区市场监管局紧紧围绕全国统一大市场建设，持续推动公平竞争审查工作机制不断创新，以政府的自我“设限”，全面激发市场“无限”活力。获批建设浙江省“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”试点、全省分行业分领域规范公平竞争审查试点。2024年9月，全省率先出台《椒江区招商引资领域公平竞争审查细则（试行）》（以下简称《细则》），推动招商引资从比拼优惠政策搞“政策洼地”，向比拼营商环境创“改革高地”转变。先行先试，促招商引资“更规范” 一是梳理招引政策“更新”。以全省规范政府招商引资领域公平竞争审查试点建设为契机，全面审查全区引进项目、资金、专利等有形或者无形资产的经济活动中的涉企优惠政策，指导相关部门按程序对违规内容进行整改。今年以来，相关部门已修改废止原招商引资政策措施8件，拟废止1件，暂停执行3件，另有2件正在修订中。二是深化目录清单“集成”。重点围绕培育优质经营主体、制造能力转型升级、健全产业创新体系、完善服务保障建设等四方面梳理现有涉企优惠政策，按照公平竞争审查标准分析招商引资的具体环境和竞争状况，形成涉企优惠政策目录清单。目前，清单建设已基本完成，包括4大项以及专精特新企业、“小升规”、“个转企”、企业淘汰落后产能、加大智能制造力度等17个子项。三是出台审查细则“最先”。根据全省分行业、分领域规范公平竞争审查试点工作安排，组建招商引资公平竞争审查工作领导小组，持续推进改革试点。组织投促、财政、发改、商务、经信等部门进行论证完善，积极引入第三方意见。全域推动，谋营商环境“更优化” 一是明确“统分结合”审查体系。推动区政府出台《椒江区公平竞争审查集中审查实施方案》，针对重大政策出台时可能出现的时间较紧、无法严格按照5个工作日操作的实际，实施2人AB岗制度，确保审查工作持续高效运转。截至目前，未出现一起因审查延误导致政策措施无法及时审议的情况。今年以来，已出具集中审查书面意见书16份，提出整改问题数45个，提示警示数10个，部分政策措施中地方保护性质的差别化补贴、限制市场准入和退出等内容得到及时发现和有效整改。二是首推“双审联动”法治实践。依托全省唯一的政府专职法律顾问室，由5名法律顾问和5名法律助理为部门提供全面的法律服务。将公平竞争审查工作纳入区法治政府建设“强化政府有为优化涉企环境”项目的重点内容。针对重点项目，鼓励法律顾问和市场监管部门的公平竞争审查提前参与介入，实现公平竞争审查、专职顾问、起草单位三方互通，深化公平竞争审查和合法性审查双重保障机制，实现工作重心由处理善后事务向保证前端行政行为公平性、合法性转变。三是全面融入地方改革“智库”。将公平竞争审查集中审查工作融入地方改革办项目库，增强试点工作的变革性、价值性、影响力，成功参与申报椒江区首批“R.S.I”最佳改革项目评选，获评2023年度浙江省改革突破提名奖。2024年10月10日，在地方发改委“优化营商环境，破解招商引资项目落地难题”课题座谈会上，围绕招商过程中存在的产业基金投资、公平性审查等问题开展讨论，并对《细则》进行解读，促进招商引资活动向统一开放、竞争有序、精准透明的格局发展。强化保障，夯审查基础“更牢固” 一是谋全局，完善一套机制。将开展公平竞争审查专项行动，围绕重点行业细化审查规则，纳入区委、区政府《椒江区2024年优化营商环境十大工作举措》。实行公平竞争审查意见采纳情况“书面反馈制度+定稿备案”制度，要求各单位对《公平竞争审查意见书》意见采纳情况逐条进行书面答复，并在政策措施定稿后报市场监管部门备案。持续调整成员单位“提格扩容”，联席会议成员从2020年的19家单位扩充为目前的43家单位，并实现乡镇街道全覆盖。二是抓重点，开展四大行动。开展随机抽查、专项督查、交叉检查、专项清理四大行动，督促和指导43家单位对1800余份政策措施进行筛查。2021年对区直部门170份存量文件和105份增量文件开展公平竞争审查，废止文件23份；2022年发出公平竞争审查指导意见书11份，对14份文件提出审查指导意见；2023年新增审查区政府及所属部门文件61份，清理存量文件17份；2024年对39份政策措施提出整改建议。三是优指导，强化多维宣贯。建立“联席会议集中培训+党校课程重点宣贯+社会媒体全面宣传”三位一体的宣传体系。编制椒江区政府采购公平竞争审查要点和政策制度指南。把公平竞争专题培训纳入党政领导干部培训课程，2024年已组织乡镇街道培训3次，不断提升地区公平竞争审查的整体水平。椒江干部在全省公平竞争审查业务技能竞赛中获一等奖，获评“浙江金蓝领”称号，并代表浙江省参加第一届全国公平竞争审查业务竞赛。（浙江省市场监管局施扬台州市椒江区市场监管局胡牧）

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从上海虹桥机场设立高铁虹桥站并取得成效的经验来看，确实为台州在路桥机场设立台州东站提供了一些参考和启示。杭州萧山机场高铁站的动工，将实现了航空与高铁的高效衔接，极大地方便了旅客的出行，促进了交通资源的整合与优化。宁波栎社机场的宁波西站规划，也旨在打造综合性的交通枢纽，提升城市的交通辐射能力和综合竞争力。温州龙湾机场的温州东站设想，同样是为了构建更加便捷的交通体系。本来，台州方面对于甬台温高铁的规划和实施是比较惰性的，水到渠成的事犯不上操心。但由于这条沿海高铁大通道的重要性随着通苏嘉甬高铁的开工日益显现，空铁联动将成有活力有竞争力城市的标配，犹如轨道交通于城市而言。人口密集的台州东部新增一条高铁干线比沿甬台温老线修建无疑强许多。当然，台州东站在路桥机场的设立需要进行全面、深入的可行性研究，包括工程建设难度、客流量预测、运营成本估算、与周边交通设施的衔接等方面，只有在充分论证和科学规划的基础上，才能确保这一设想的顺利实施，并为台州的发展带来实质性的推动作用。如能实现，路桥也告别无铁路客站的历史，同时原椒江铁路大桥四线中的沿海高铁二线仍可作为引入线或联络线。既有甬台温线设计时速200公里，可提升至250公里的潜力，但至2023年其运力已达86%，超过国铁建平行线须达80%的要求，甬台温高铁作为沿海大通道，出资主体方应该国铁，台州方面配合征地即可，在经济不振的当下，基础建设的投入可拉动GDP,不存在重复建设的事，何况在高铁建成时，既有甬台温线作为城际客运线使用，并腾出部分运力来加大货运，对于人口密集经济发达的沿海地区来说是锦上添花。甬台温高铁台州段如走沿海东线，会在三门东设站，椒北杜桥附近设临海东站或台州北站（联络线引入台州站），台州机场设台州东站，温岭城东设温岭东站，并经温玉线接玉环站跨乐清湾至乐清南站终至温州东站。台州市级及台州湾新区、路桥区、温岭市、玉环市对此方案是赞成的；三门没意见；临海市、黄岩区、椒江区或许反对，不管支持与反对都有理由都可以理解，但国家主干线尽可能走直不可能任由弯曲既过台州站又过台州机场，客站地位和功能及客源暂时受影响是肯定的。从上海至南京的情况看：既有沪宁铁路及后来陆续建成的沪宁城际、京沪高铁沪宁段及新建的沪宁南沿江线新老各车站均能和平相处，并不存在客流大幅减少的现象。至于是否台州机场设立高铁台州东站，随着时间的推移，可能性将会越来越大，台州开始并不赞成宁波走象山现在开始也赞成。如能实施，届时温岭站、台州站、甚至临海站均通过温玉联络线和椒北联络线与甬台温高铁线衔接，作为始发终到站。甬台温高铁最终如何走向？我们拭目以待吧！ #质感创作人# #城市狂想# #国庆出游避雷#