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自动驾驶车辆关键词是什么解读_无人驾驶车12万左右(2024年12月精选)

内容来源：少年郎网站优化团队所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

自动驾驶车辆关键词是什么

【从智己智驾技术日聊IM AD 3.0，真能打开L3、L4自动驾驶的大门吗？】如果我说如今的汽车和科技已经傻傻分不清楚，想必没有人会质疑吧？汽车品牌发布会上，新车是其中一部分，更重要的一部分是在讲科技实力。譬如昨天的智己智能驾驶技术日，主要信息就是智己汽车携手Momenta迈入“直觉”智驾新时代，这便是智己的IM AD3.0智能驾驶系统。好了，关键词已经亮出：“直觉”，那么智能驾驶如何获得“直觉”？我们一个一个来看。人类的驾驶直觉是如何产生的？虽说是直觉，但其实是经验的积累。驾车直觉，可以看作是驾驶员在长期驾驶过程中，通过不断观察、学习和实践所积累起来的一种潜意识反应。就像是我们唱歌的时候，会根据音乐的感觉来调整自己的声音一样，驾驶员在开车的时候，也会根据路面情况、交通标志、周围车辆等等因素，来做出各种判断和反应。当驾驶员遇到危险情况或者潜在威胁时，直觉就会像是警报器一样，迅速提醒驾驶员做出应对措施，避免危险的发生。这就是智己IM AD3.0智能驾驶系统所要达到的目标高度，从类人驾驶思维变成真正以人类一样本能反应为主导的驾驶能力。如何获得“直觉”驾驶能力？上文我们已经介绍了，直觉是靠经验获取，那么智己IM AD3.0的能力养成也无非是这条路。这里又有两个关键点：第一，比驾驶员看得更远、想的更清楚；第二，AI大模型的快速迭代。无论是穿梭在繁华的中心城区，还是行驶在复杂的交通路口，智己IM AD 3.0都能凭借其高度集成的传感器系统，全面感知并综合分析道路环境的全局信息，脑补看不见的信息。如此一来，哪怕在中心城区，面对盲区横穿的行人、突如其来的水坑等障碍物，IM AD 3.0能够丝滑礼让、轻松绕行，这也正是智己的中心城区无图NOA功能。复杂的城区能够如此，高速公路自然也就不在话下了，在这背后，IM AD智驾的“安全逻辑网络”，时刻对智能驾驶行为进行实时监测和评估，确保它的驾驶动作够恰当和安全。能力表现是一方面，自我学习，更新迭代就是台下功了，此刻，就轮到AI了。 IM AD 3.0为此准备了“一段式端到端大模型”。和以往不同的是，基于此模型的智能驾驶系统不再依赖于传统的分模块结构，而是将感知与规划整合进一个大模型中，通过数据飞轮提供的海量优质数据，训练出一个完整的神经网络。这个神经网络的功能就是为了分析全局信息、隐含信息，学习优秀的人类驾驶行为，从而在用车场景中形成人脑高级思维的直觉反应。都知道，经验的积累需要时间，智己打造了“长短期记忆模式”架构，在大幅降低模型训练成本的同时，还大幅提升了迭代速度，让汽车产品尽快获得了“专家级直觉”。 L3+能力已经指日可待？那么，我们再思考一个问题，假如智能汽车都能拥有老司机一样的直觉进行驾驶行为，那是不是意味着智能驾驶能力即将突破L3甚至L4？或许真有可能。因为，在发布会上，智己宣布，它已经成为全国首个同时具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。首先，智己正在欧洲进行L2+道路测试，目标是把无图NOA带到全球道路上。另外有一个信息是，智己汽车的L3级自动驾驶也即将面世，量产计划定在了两年后的2026年。当然，智己汽还在努力研发L4级无人驾驶技术，预计将在年内获得首批“L4级无驾驶人道路测试牌照”，去尝试开启真正的无人驾驶时代。到那个时候，或许你坐在车内只需要告诉它你的目的地，它就会自动规划路线，带你安全、快速地到达目的地。结束语这种科技的百花齐放，对于我这样的终生汽车人是非常喜闻乐见的。特别是智能驾驶能力这块，根据我的测评经验，假如智能驾驶功能是可靠的安全的，的确能让我们的出行省了不少精力。当然，此次智己汽车的IM AD3.0也让我们看到了更高阶的智能驾驶不再是遥不可及，这个是令我很期待的地方。「中国智能驾驶在欧洲开起来了」「智己智驾第一梯队稳了」「智己智驾进入直觉新时代」「Momenta」

扫脸识别外卖车：智能科技与现代生活的碰撞 𐟚— 未来已来，扫脸识别自动驾驶外卖车正悄然改变我们的生活方式。这款融合了人脸识别技术的外卖车，不仅拥有自动解锁、自动规划路线、躲避障碍物和自动刹车等智能功能，还能通过语音助手调整行驶速度。 𐟛𕠥䖨炨𘊯𜌨🙦쾥䖥–车结合了传统脚踏车与按摩椅的元素，既复古又现代，既实用又舒适。它的设计灵感来源于“堵茶”这一关键词，通过结合现代生活方式的理念，打造出符合现代人生活方式的交通工具。 𐟓栥†…置的外卖箱设计巧妙，既保证了食物的新鲜度，又方便了外卖员的取用。轮胎的独特设计，使得车辆在行驶过程中更加稳定安全。 𐟔 扫脸识别技术的应用，让车辆在使用过程中更加便捷和安全。无论是取餐、送餐还是其他用途，这款外卖车都展现了智能科技与现代生活的完美结合。 𐟛‹️ 坐在车上，你可以享受到一丝宁静与舒适，仿佛在忙碌的城市中找到了一片属于自己的小天地。这款外卖车的设计，不仅体现了科技与生活的紧密联系，更展现了设计师对未来生活方式的深刻洞察。

【汽车“大脑”，这样“思考”——“展望‘自动驾驶’”系列报道】 “聪明车”必须是“安全车”。在本系列报道的上篇中，我们探讨了自动驾驶安全问题。有一位从事汽车销售行业的读者来信，表达了这样的观点：“安全与高效，是自动驾驶产业的‘两翼’，两翼齐飞，才能高速发展。” 高效靠什么？靠技术。作为汽车智能化浪潮的关键要素，自动驾驶技术不仅重塑着人们未来的出行模式，更是推动汽车行业向更高层次转型的关键驱动力。当汽车被装入一颗聪明的“大脑”，它将如何帮助人们在各种交通场景中判断和思考？ “全体系”初步建成国庆前，家住河北邯郸的郭勇入手了一台配备智能驾驶功能的国产汽车，并与记者约定，一个多月后谈谈使用感受。一个多月过去了，郭勇的新车行驶了1600多公里。总结体验，郭勇用了两个关键词——省事、精准。因为工作关系，郭勇每月要跑几趟石家庄。单程近200公里高速，开车素来稳健的他每次行程都会小心翼翼，驶达终点时常感到身心俱疲。“现在每次上高速，我都会开启智能驾驶，汽车自动调整车道、控制车速和车距，大大减轻了疲劳感，省事又省心。”郭勇说。除了高速路段，堵车时，郭勇也常开启智能驾驶模式。在他看来，过去上下班高峰期的“抓狂”情绪不见了，开启智能驾驶功能后，车辆能够自动跟随前车行驶，无需频繁踩油门和刹车，可以轻松地听听音乐。最让郭勇满意的还有汽车的“自动泊车”功能。当年考驾照，郭勇失败两次才勉强过关，最大的“拦路虎”就是侧方停车考试。直到现在，不倒上五六把，他还是会把车停得歪歪斜斜。现在，这个烦恼消散了。“我只需要轻轻按下按钮，智能驾驶系统就能够丝滑泊车。哪怕遇到狭小的停车位，汽车也能精准‘归位’。”郭勇说。作为一名普通的汽车消费者，郭勇所体验到的“省事”与“精准”，背后有一整套尖端技术支撑。国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。 “中国已建成了涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控在内的完整的智能网联汽车产业化体系。”工业和信息化部有关负责人表示，在自动驾驶技术体系中，中国的人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术也在加快突破。 “多场景”加速应用你知道吗？不只是私家车，中国很多应用场景，都在加速落地无人驾驶技术。在江苏，高速公路上疾驶着各种自动驾驶重型卡车。省交通部门正选取有条件的高速公路、国省道公路，组织开展关键技术集中攻关，让自动驾驶场景更丰富。在天津，天津港港口自动驾驶示范区不断拓展，密密麻麻的无人集装箱卡车繁忙穿梭，有效提升着货物装卸运输的效率。在西安，采用全自动无人驾驶系统的地铁16号线已经开通。依托智能运维系统，地铁车辆可以精准停车进站，远程“休眠”和“唤醒”。目前，中国自动驾驶行业正在不断拓展应用场景，深入开展车路云一体化应用试点，持续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景应用。围绕公路货运、物流配送、园区内运输、港区作业等典型货运物流场景，多项自动驾驶试点任务加快布局，市场规模不断扩大。为了提升自动驾驶系统适应能力，中国已经在多个城市建立了自动驾驶测试场，包括北京、上海、广州、深圳等一线城市。这些测试场涵盖了各种路况和场景，从城市街道到高速公路，从晴天到雨天等复杂天气条件。大量的测试数据为自动驾驶技术的改进提供了依据。 “未来我们要加强自动驾驶汽车研发，形成自主可控完整的产业链，加快发展无人驾驶货运和无人配送，促进运输服务质量变革、效率变革、动力变革。”交通运输部运输服务司有关负责人表示。 “更智能”引领方向随着人工智能技术快速发展，“AI赋能自动驾驶”成为行业热门话题。胡兴阳是杭州一家新能源车企的产品经理，从他在行业一线的观察来看，目前，配备成熟智能驾驶技术的汽车价位相对较高，未来，这些汽车的价格可能呈下降趋势。“价格降低的重要原因之一，是AI大模型训练出的自动驾驶方案愈加成熟，使自动驾驶系统研发成本大幅降低。” 他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。有关部门也对这种趋势予以重点关注。工业和信息化部部长金壮龙表示，随着大算力、大数据、大模型等快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。 “我们将聚焦新一代电子电气架构，大算力芯片、域控制器、超智系统等关键领域，以数据为纽带，促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市融合发展。”金壮龙说。来源：人民日报 #有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##辽宁好网民守法好公民#

【生态化+全球化，时代汽车走进新时代】一台只有底盘的小车，在时代汽车全球化战略发布会的舞台上缓缓行驶。当它投入应用后，每换一个上装，就能换一种用途，从快递、送餐到环卫、补能，这台小车都能HOLD住。这是时代汽车首款智能驾驶平台F10及基于该平台规划的线控底盘产品，如此超现实的“时代”，和人们印象中那个很实在的“时代”，完全不一样。顺着这台小车，时代汽车全新战略布局的图景徐徐展开。新的“时代” 重在生态 “我们认为L4级自动驾驶的赛道一定与L2级辅助驾驶不同，它考验的不仅是技术能力，更考验生态建设能力与体系运营能力。”发布会上，福田汽车副总裁、时代事业部总裁刘旭光表示。这是时代的需要，也是“时代”的需要。在产销做到600万辆后，时代汽车重新审视优秀企业的关键词并得出结论：除了“规模领先”，“生态型”也是优秀企业的重要表现形式。基于这样的认知，时代汽车将自己的使命调整为“用绿色科技链接未来，让世界共享生态价值”，以产业链接者的新身份重新入局，通过软件与硬件的结合、数字与生态的结合、科技与商业的结合，做好车辆和装备、智能科技、商业生态三大板块。具体来看，在车辆和装备板块，聚焦轻微型商用车和装备，持续拓展产品品类；在智能科技板块，激活智慧物流降本增效；在商业生态板块，围绕前市场、后市场、新能源、异业联盟四个层面创新升级、开放合作。智能驾驶，正体现了时代汽车的“生态”思维。为了更好地实现场景商业化落地，时代汽车开发了智能驾驶监控运营平台、车辆HMI及手持APP，可依据场景进行功能定制。同时，车辆支持V2X、4G/5G等多模态通信来与路侧、场端、云端基础设施互通，实现车路云一体化协同智能作业。新的“时代” 面向全球在规模与生态之外，优秀企业的第三个关键词，是“全球化”。从2020年的5%到2023年的19%，我国商用车出口与内销的比例持续走高，国际化已成为中国商用车企业发展的必由之路。发布会上，福田汽车国际化战略“GREEN 3030”正式发布，旨在到2030年实现海外销量30万辆，新能源占比达到30%。在新战略驱动下，时代汽车的目标也随之明确：到2030年，实现销量50万辆，其中，新能源占比50%，海外占比30%，产销覆盖全球150个国家和地区，智能汽车渗透率超过50%。时代汽车的全新标识，也呼应着它的全球化目标。全新LOGO传承于雨燕标经典造型，这种迁徙候鸟飞经37个国家，往返距离近3.8万公里，千百年来长距离飞行却从未失约；标识外圈则代表全球化生态圈，象征资源链合、模式多元和生态价值完美呈现。不难看出，时代汽车希望如守信、坚韧的雨燕般，飞遍全球。以规模为基石，以生态化和全球化为增长点，时代汽车向着心目中的优秀企业前进，开启属于自己的新时代，也必将像其品牌口号所说，“让每个时代更精彩”！

刚刚，荣耀发布MagicOS 9.0系统，手机系统正式进入“自动驾驶”时代？ MagicOS 9.0的“自动驾驶”，其实就是通过魔法大模型构建的识别、理解、执行，一步实现用户的操作。发布会现场，荣耀公司CEO赵明用语音让YOYO助手在外卖app上点了几杯咖啡，它也能按照个人的习惯、喜好，自动完成打开app到下单的所有步骤。除了能拿来点外卖，新版YOYO助手还能一键取消连续包月、一键充值话费，甚至还能根据你的描述帮你找电视剧、电影。可以说，MagicOS 9.0的核心关键词就是彻底解放我们的双手。 AI之外，MagicOS 9.0还做了很多“表面功夫”。比如，荣耀重新设计了MagicOS 9.0的锁屏、图标，还首次加入Vulkan图像引擎来优化图像底层逻辑。在与iOS 18的相册加载对比测试中，荣耀在10万张图片的加载速度上已经与iOS不相上下。 MagicOS 9.0还首发了“荣耀数字人”功能。这个功能可以让用户创造一个专属的角色，这个角色能主动感知系统的状态，变换不同的动作、形态和场景。举个简单的例子，当你打了个车，正在等待司机前往接你，这时候荣耀数字人就会变成在路边招手候车的场景。不得不说，荣耀在研究年轻用户情绪表达这方面的确有点东西。各位最关心的问题还是何时能用上？按照现场公布的公测计划表来看，Magic5系列往后发布的机型在今年11月即可升级，而荣耀200系列、荣耀Magic4系列则是今年12月，其余机型就要等到明年了。当然，即将在10月30日发布的Magic 7系列将首发搭载MagicOS 9.0，感兴趣的朋友可以期待一下。「荣耀」「手机系统」「荣耀magicos9.0」「yoyo助手」「AI」@荣耀手机

牛市科技还得看科技？最近股市风生水起，不少人都在问：现在牛市，到底应该投资哪些领域？当然是科技！但科技领域又有哪些值得我们关注的点呢？仔细想想，那些在资本市场呼风唤雨的科技公司，其实背后都离不开几个关键词：国产替代、人工智能，以及那充满想象力的低空经济国产替代方面，软件和半导体都是重要的方向，想想我们日常使用的各种软件，有没有哪个是完全国产的？半导体更是关系到国家战略安全！国产替代，意味着我们不再受制于人，意味着民族自信心和自豪感，这可不是说说而已，这是实实在在的关系到国家和每一个人切身利益的重大变化！人工智能，简直是未来的“金矿”！想想那些自动驾驶汽车、智能机器人，未来我们的生活会变成什么样子？这可不是科幻小说，而是正在一步步走向现实的未来！算力，是人工智能发展的基石，有了强大的算力我们才能有更强大的！低空经济，听起来是不是很酷？飞行汽车、无人机，这些曾经只存在于科幻电影里的东西，现在正慢慢走入我们的生活这代表着交通运输方式的革命性变革！投资这事儿，风险可不小呀！虽然科技领域充满潜力，但股市涨涨跌跌，就像坐过山车一样风险不可避免！牛市也好，熊市也罢，我们更应该关注的是，科技如何更好地服务于生活，如何让我们的生活更美好一些想想那些努力的工程师们，他们日夜奋战，开发出一个个改变世界的产品，他们为了心中的梦想，为了追求更高的科技目标，而付出了巨大的努力我们应该鼓励这些奋进的人们为他们加油鼓劲儿！我想说，投资就像种树，种对了树，才能结出好果子，别被眼前的蝇头小利迷惑了双眼，要有长远的眼光，要关注科技的本质，关注它如何更好地服务于社会，牛市要冷静！

在最新的AEB测试中，智界R7以90、40、70的优异成绩领先，而小米SU7则获得了50、30、50的分数，排名第三。AEB技术，即自动紧急制动技术，能够自动检测障碍物，预测碰撞风险，并自动刹车，显著提升驾驶安全。对于这些成绩，消费者的看法各异。有人以小米和智界的背后公司为例，认为小米出现问题，雷军会承担责任，而智界背后则是华为，即使出现问题，华为也可能只是旁观。在这样的背景下，有人质疑测试的公正性，指出有博主因测试智界而账号被封，场地遭到修复。华为和赛力斯被批评缺乏小米那样的勇气，面对产品质量问题，不是通过诉讼就是要求视频下架。华为系的广告在抖音平台上频繁出现，即使用户设置了关键词屏蔽，广告仍然屡见不鲜。华为推出的智驾车险，似乎将所有车企的底裤都扒了个精光，挑战其他车企。车辆的安全性受到多种因素的影响，AEB成绩并不能完全代表一切。有人认为小米SU7的质量和安全性都很好，性价比高，值得购买。局外人指出，华为智驾的车辆在视频中被频繁测试，而其他品牌则很少看到类似的测试，这并非因为其他品牌不上网。就是大嘴拿着R和S系列测试，而雷军则用SU7进行测试。华为智驾被认为处于行业领先地位，但在车辆机械素质方面表现一般。个人倾向于选择SU7，不仅是因为雷军的胆识，也是因为他在自动驾驶领域敢于冒险。有人分享了自己驾驶打开智驾模式的汽车时遇到紧急情况的经历，指出在自动驾驶中，驾驶者需要权衡何时介入，以及介入后可能带来的责任问题。建议购买小米车辆，因为它们保持了年轻化的形象。在自动驾驶领域，华为在软件算法方面确实表现出色，但与行业内的小鹏、特斯拉相比，才具有真正的测试意义。一些平台为了流量进行对比测试，导致人们对这种测试不再感兴趣。小米若想做大，必须能够承受来自美国的制裁压力。没有经历过制裁的小米，如果规模扩大，可能会被列为威胁美国利益的实体。小米要想成功，必须能够抵抗住这种压力。对于使用问界m7的用户来说，他们坚定地选择华为智驾，认为只有真正使用过的人才能体会到其优越性。华为智驾的赔偿政策也颇具吸引力，事故赔偿高达300-500万，这使得许多人对华为智驾产生了信任。 #新能源汽车#

如何快速查找行业政策？四种方法教你搞定！ 𐟐˜ 大家好，我是小陈，今天我们来聊聊如何快速查找行业政策。政策在宏观分析中占据重要地位，对行业发展影响深远。根据政策的影响性质，我们可以将其分为三大类： 𐟓š 指导性政策：通过发布官方指南、行业标准或最佳实践建议，为特定活动或决策提供方向和框架。 𐟒𜠩𜓥Š𑦀禔🧭–：旨在激励特定的经济活动或行为，通常通过提供补贴、税收优惠或其他经济刺激手段来实现。 𐟛‘ 规范性政策：设计来规定或限制某些行为，通常包含具有法律效力的规则和规定，旨在维护社会秩序和保护公共利益。要查找行业相关政策，有两种主要途径： 1️⃣ 直接在浏览器上搜索：使用关键词+gov.cn或关键词+filetype:pdf（例如：新能源汽车 gov.cn；自动驾驶 filetype:pdf）可以更精准地找到政策官方网站或政策文件PDF版本。 2️⃣ 利用政策整合网站：这些网站提供了更精准的检索服务。以下是一些推荐的网站： 𐟔 白鹿智库：覆盖全面，可以按发布部门、年份筛选。 𐟓† 比目镜：地区级政策详尽，更新速度快。 𐟓Š 知领政策网：多维度筛选，包括政策类型、层级、发布部门等。 𐟔Ž 查策网：覆盖部分政府政策文件，但筛选机制略逊于其他网站。通过这些方法，你可以快速找到你需要的相关政策文件，进行深入分析。

未来科技感汽车展厅设计指南 𐟚—✨ 汽车智能制造体验馆的设计，结合了高科技、智能制造和沉浸式体验的元素，展现了未来汽车技术的魅力。以下是一些关键区域的布局建议：入口区域：未来之门 𐟚ꊩ‡‡用高科技的入口设计，如光影交织的自动门或虚拟现实（VR）欢迎屏幕，让参观者一进门就感受到未来科技的氛围。在显眼位置设置LED屏幕或背光灯箱，概述展厅亮点。智能制造展示区 𐟏튦衦‹Ÿ汽车生产线的一部分，展示自动化机器人、智能装配线及3D打印技术如何应用于汽车制造过程。未来汽车概念展示区 𐟚— 展示研发的电动汽车、自动驾驶汽车及概念车型，强调环保、节能与智能化特点。利用LED变色灯和环绕声效，营造科技感十足的氛围，使每款展车都成为焦点。技术研发与创新展区 𐟔슥𑕧亦–𐨃𝦺汽车、车联网、智能驾驶等领域的研究成果和技术突破。结合实物展示、动画演示、互动问答等多种形式，深入浅出地介绍技术原理和应用前景。休息与交流区 ☕ 提供舒适的休息区、咖啡吧和会议区，便于参观者休息交流或进行商务洽谈。数字屏幕播放汽车行业资讯、公司动态及未来展望等内容，保持展厅的活跃氛围和信息更新。汽车研发展厅设计应围绕“高科技、智能制造、沉浸式体验”等关键词展开，通过精心布局、先进技术和人性化服务，呈现出汽车的研发历程与企业的发展历程。

谷歌能否阻止移动广告价格下跌颓势2013.4.26 网页链接 2012年，广告收入已经占到了谷歌全部收入的95%。分析人士称，其中，移动广告贡献了14%。但与此同时，移动广告的价格却在不断下跌。因为手机、平板电脑等移动终端贡献的销售依然不能有效地吸引广告主。不过，谷歌似乎有办法成为移动广告市场的大赢家。 2012年，在关键词竞价广告AdWords等产品的推动下，谷歌的广告业务去年吸金437亿美元，惊人地占到了公司总收入的95%。广告业务持续盈利，让谷歌敢于尝试利润较低的项目，如安卓系统、自动驾驶汽车、谷歌眼镜等。不过就像大多数科技公司一样，谷歌在台式机到移动产品的转型过程中遭遇了挑战——如何从用智能手机和平板电脑上网的用户身上盈利。可以肯定的是：移动市场不容忽视。单就美国而言，移动广告的花费就可能从今年的70亿美元上涨到2015年的160亿美元，翻了一倍还多。摩根大通证券（JMP Securities）的分析师罗恩•乔希最近预计，移动广告如今占到了谷歌所有广告销售额的14%。上个季度，谷歌称将减少移动端搜索页面的广告数量以保证用户体验，并预计每次点击费用也将因此上涨。不过后者并未实现。相反，谷歌的每次点击费用比去年下降了4%，这也是该费用连续第六个季度保持下跌。至今为止，手机和平板电脑只是一个消费设备，因此许多广告商当前仍会着重于台式机的广告投入，即便台式机已经时日无多了。当然，借助Google+社交网络以及拥有超过7.5亿用户的安卓操作系统，谷歌已经为移动广告的蓬勃发展打好了基础。 Google+的用户可能超过5亿人，不过只有1.35亿用户会每月回来看看。（这与Facebook多达10亿的用户基础比起来相去甚远。）不过，关系到广告业未来的加州山景城远未到悲观失望的地步。Facebook在美国移动设备广告市场中拥有近29%的份额，占领了市场老大的地位。不过，eMarketers预计谷歌将从明年起抢过头把交椅。简而言之，随着顾客越来越依靠移动设备来购物、以及使用并创造内容，谷歌将在这个不断发展的市场中获得越来越有利的地位。（财富中文网）谷歌、meta

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