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汽车芯片关键词有哪些下载_全球顶级十大芯片公司(2024年12月最新版)

内容来源：少年郎网站优化团队所属栏目：新闻更新日期：2024-12-03

汽车芯片关键词有哪些

日本股市反弹，背后有何深层原因？日本股市近日在经历了两天的连续下跌后，于周四出现逆势反弹，尤其是在先前的跌势使得一些股票的价格变得相对便宜。更为重要的是，市场对美国政府对中国半导体设备出口限制的预期开始发生变化，有报道称，相关政策的严格程度可能会低于早期的猜测。这一消息让市场情绪回暖，推动了股市的上涨。日经指数涨幅显著截至发稿，日经225指数上涨了0.56%，收报38,349.06点。盘中一度曾跌破38,000点，最低跌幅达到0.87%。与此同时，更广泛的东证指数也上涨了0.82%，收于2,687.28点。这一涨幅标志着日本股市在短短几小时内成功摆脱了前期的阴霾。关键词：市场反弹，日经指数行业板块领涨在各个板块中，农业与渔业、食品和采矿等行业的股票表现尤为突出，成为当天股市上涨的主要推力。日经指数的回升，尤其是在强劲的行业领涨背景下，给投资者注入了信心。市场情绪回暖，政策预期改变虽然日经指数早盘曾受隔夜华尔街股市下跌的影响，但随着彭博社的一则报道浮出水面，市场情绪发生了转变。报道指出，美国总统拜登虽然在考虑进一步限制向中国销售半导体和人工智能存储芯片，但这些政策的严格程度可能并不像夏季初时预期的那样严厉。这一变化为市场注入了信心，导致股市迅速回升。 Dai-ichi Life Research Institute的高级经济学家Koichi Fujishiro表示：“这些限制措施在夏季首次提出时对市场造成了相当大的冲击，但限制力度没有预期的那么大，消息传出后，市场的紧张情绪得到缓解。”他补充道，许多重量级的芯片股因此迎来了上涨。关键词：政策变化，市场信心丰田与东京电子的股价表现个股方面，丰田汽车本周累计下跌了2.2%，但在周四的交易中成功反弹，股价上涨了1.4%。另一家日本汽车巨头本田汽车也迎来了小幅上涨，收盘上涨0.5%。然而，最引人注目的股票无疑是东京电子，这家芯片制造设备公司股价上涨了6.74%，成为推动日经指数上涨的最大贡献者。与此同时，Advantest，一家芯片测试设备制造商的股价则下跌了3.48%，拖累了日经指数的整体表现。关键词：丰田，本田，东京电子投资者对低估股的兴趣在分析市场走势时，东海东京情报实验室的首席股票市场分析师Seiichi Suzuki指出：“今天市场缺乏明显的推动因素，但投资者却在回购那些被低估的股票。即使日元走强，丰田的股价依然上涨。”他进一步表示：“相较于美国股票，日本股票依然显得较便宜，这吸引了许多投资者的目光。” 这一观点揭示了日本股市的一个重要特征：即使在宏观经济面临挑战的情况下，日本股市依旧被认为是相对低估的市场，这使得投资者在短期的回调后产生了强烈的回补需求。关键词：低估股，投资者回购美股动荡与日元的强势与此同时，美国股市的表现并不理想，周三的交易中，纳斯达克指数领跌，技术股受到较大影响。市场对美联储可能在面对顽固的高通胀数据时保持谨慎的降息态度产生了担忧，这影响了投资者对美股的信心。日元的汇率波动也成为了焦点。本周，日元兑美元上涨了2.4%，部分收复了自美国总统大选以来的跌幅。然而，在亚洲交易时段，日元兑美元又出现了0.33%的下跌，报151.55附近。美元回升与市场的反应在纽约市场，由于市场对美联储下月可能进一步降息的预期，美元兑日元曾一度跌至150.45的一个月低点。然而，随着日本进口商为月底结算购买美元，美元兑日元的汇率迅速回升至151日元以上的高位。日元的强势通常会对日本的出口商带来负面影响，因为日元升值意味着海外收入在转化为日元时会缩水，从而影响公司的盈利能力。关键词：日元波动，美联储日本央行政策前景日元的升值也激发了市场的猜测——日本央行可能不会在12月的会议上上调政策利率。根据路透社的一项调查，略高于半数的经济学家预计，日本央行可能会在下个月再次加息。这一预期的背后，是日本经济的持续增强以及政策制定者对日元贬值的担忧。关键词：日本央行，加息预期结语日本股市在经历了短期下跌后成功反弹，不仅得益于市场对半导体出口限制政策的预期变化，更与投资者对被低估股票的青睐密切相关。同时，美股的动荡与日元的强势也为日本市场带来了新的波动。然而，未来日本央行的政策走向、美元与日元的汇率波动，仍将是影响股市走向的关键因素。对于投资者而言，如何应对这些不确定性，将是未来一段时间内的重要挑战。网页链接「股市」「今日股市」

$紫光股份 sz000938$未来的增量紫光计算机关键词低空经济智能座舱 AI PC 100亿紫光计算机董事长兼总裁黄辉华对于未来商用终端市场的发展，黄辉华认为，AI PC将全面驱动新增长，PC市场进入跃升新周期。另外，云终端也正在迎来黄金发展期，将是传统商用PC的重要延伸。与此同时，低空经济与智能座舱的迅猛发展，也为紫光计算机提供了新的机遇。“因此，紫光计算机将产品线重组为两大组合，一个就是我们非常熟悉的传统商用终端，它以PC、VDI及周边生态终端为基石，赋能百行百业数字化发展。”黄辉华介绍到，“另一个，则是面向新趋势、新市场而开辟的‘新应用终端’，将以自身擅长的硬件终端研发经验与灵活的创新模式结合，聚焦商业、工业领域的智能终端解决方案。” 黄辉华表示，2024年可谓是“低空经济元年”，相关行政法规正式实施，紫光计算机也将基于自身的技术能力与紫光集团在客户覆盖方面的协同优势，积极布局低空解决方案。同时，紫光计算机还将依托紫光集团在SoC芯片、视觉AI算法、云服务、安全芯片、身份识别、基础功率电子芯片、存储芯片、物联网芯片等领域丰厚的产业资源，以总集的身份进入智能座舱市场，为传统车厂赋能。紫光计算机和紫光展锐合作智能座舱可以期待 9月23日消息，紫光展锐与斑马智行已签署战略合作协议，双方将针对紫光展锐SoC产品联合开发Al⭩⭏S基线，推动芯片与操作系统的深度协同，共同为车企提供产品与解决方案。紫光展锐官方称，此次与斑马智行达成战略合作，目标是进一步提升座舱智能化水平，推动产业迈向AI汽车时代。紫光展锐是国内少有的能提供全套手机芯片解决方案的厂商之一，现在也在扩展手机之外的领域，前不久推出了卫星通信芯片V8821，现在该公司宣布其旗舰级智能座舱芯片A7870也通过了车规认证。紫光展锐宣布旗下6nm制程的智能座舱SoC芯片A7870已通过AEC-Q100车规认证「美国大选」

联想AIPC本地模型为何仍需联网？在一次展会现场，有人尝试打开联想AIPC的创作程序，结果却卡在了欢迎界面。工作人员解释说，这是因为现场的网速不好。然而，令人不解的是，为什么使用了酷睿Ultra或高通芯片的本地AI大模型还需要联网呢？原来，国内大模型备案有明确要求。离线大模型在启动时需要连接服务器确认正在运行的是已备案的大模型版本，而且所有运算的提示词和结果都必须联网检测合规。这样一来，即使是在本地运行的大模型，也需要通过联网来确认其合法性。进一步查询国家和省级大模型备案规定后发现，这些规定中包含：应采取关键词、分类模型等方式对使用者输入信息进行检测。如果使用者连续三次或一天内累计五次输入违法不良信息或明显诱导生成违法不良信息的，应依法依约采取暂停提供服务等处置措施。因此，即使是在展会现场的WiFi下，如果使用离线模型，也需要等到下车后再开机。而且，本机模型在速度上并没有优势。更有趣的是，后来发现使用本地模型生图还需要消耗点数，并且这些点数需要购买。这样做的逻辑是什么？为什么不直接为纯线上的服务付费呢？

我国对断供7纳米芯片做出了回应！我国商务部对台积电icon，韩国icon三星icon等企业，不在供给我国7纳米芯片一事作出了回应，限制出口稀有金属，其中镝在我国产量达到99.9%，镝是芯片中主要原材料，现在所有芯片中的电容icon，几乎都是用超纯镝制成，此次限制的稀有金属，在欧美国家几乎全部应用于高科技和武器制造，生产这些稀有金属的全产业链，只有我国拥有，全球所使用的稀有金属大多数来自于我国企业。第一：面对芯片断供的挑战，我国商务部果断出手，这不仅仅是对外展示实力的举措，更是对内传递信心的重要信号。咱们国家不惹事，但也不怕事，关键时刻，我们有能力保护自己的利益。第二：稀有金属镝，成了这场科技竞争的关键。想想看，咱们国家几乎垄断了这种金属的生产，这在一定程度上，不就是咱们手里的一张“王牌”吗？第三：超纯镝制成的电容，对芯片的重要性不言而喻。这就好比汽车的发动机icon，没有它，再好的车也跑不起来。咱们限制出口，无疑给那些断供的企业上了一课。第四：从产业链的角度看，我国的全产业链掌控能力，是经过几代人努力的结果。这种实力，不是随便哪个国家都能比的。第五：欧美国家在高科技领域的优势，很大程度上依赖于我们的稀有金属供应。这次限制出口，让他们感受到了“卡脖子”的滋味。第六：我们的回应，不仅仅是为了自己，更是为了全球产业链的平衡。芯片断供，影响的不仅仅是我国，而是全球的科技发展。第七：自主创新，一直是我国科技发展的关键词。这次事件，将进一步激发国内芯片产业的创新活力，加速国产替代材料的研发。第八：国内芯片企业面临的挑战，也是机遇。在压力之下，他们可能会创造出更多“弯道超车”的机会，让世界看到中国的实力。第九：稀有金属产业的升级，将使我国在全球竞争中占据更有利的位置。这不仅是对资源的合理利用，更是对国家长远发展的战略布局。第十：这次事件，让我们再次认识到，核心技术必须掌握在自己手里。只有这样，我们才能在国际舞台上立于不败之地。芯片之战，稀有金属之争，背后是国家实力的较量。我国在这场博弈中展现出的决心和智慧，不仅为国内企业树立了榜样，也为全球产业链的健康发展提供了中国方案。未来，我们将继续前行，用实力和智慧书写新的篇章。#热点引擎计划# #我要上热门#

【今日策略】关键词：震荡整理【今日关注板块】 1、高股息（事件驱动：回购增持贷款批量落地） 2、光伏（事件驱动：光伏协会呼吁行业良性竞争） 3、大科技（事件驱动：国首个汽车芯片认证体系发布）这个周末利好消息比较多，周五指数反包上涨；今天大盘应该高开震荡整理；下探时关注3245点附近的支撑，强支撑在3230点附近；回抽时关注3300点附近的压力，强压力在3320点附近。技术上，上周五出现放量阳包阴，说明大盘还有上涨空间，大家还是可以考虑逢低做多。「a股」

近两个小时的小鹏 AI 科技日活动看下来，最大的感慨就是，更加坚信 AI 可以最大程度解放人类生产力、提升各种不同场景的体验以及彻底改造我们的世界。 ❶小鹏 1024 科技日正式升级为小鹏科技日，区别在于： ︎●科技日的内容将更全面、更体系、更深度、更极致地展示过往一年小鹏在科技上取得得诸多进展； ︎●小鹏科技日的面向群体中国升级至面向全球。 ︎●小鹏面向未来，重新梳理∑构建了自己的 AI 体系，当前可分为五大品类，依次是飞行汽车、AI 芯片、AI 汽车、AI 机器人、AIOS，当然，目前小鹏还是会优先把最为核心的 AI 汽车干好。 ❷三电 ︎●小鹏 5C 超充 AI 电池 ︎速度上1 秒超过 1 公里，12 分钟充至 80%； ︎●安全防护等级上自带「防护装甲」，抗压防水智能断电这些表现都很突出； ︎●电池衰减率很有惊喜，用车 7 年，衰减率＜10%； ︎●能耗水平再创新高，毕竟小鹏现在在圈内续航扎实，实测表现经常反向虚标已经街知巷闻了； ︎●全新一代混合碳化硅同轴电驱 ︎行业第一的 CLTC 效率（中间过程的能耗损失会更低） + 更轻的自重 & 更小的体积（为车身轻量化做了大贡献） ❸超充 ︎●小鹏超充站的全国布局目前已有1307座，2025年会加速铺开。 ︎●S5 超充站核心亮点峰值功率 960kW，实现 1 秒超过 1 公里的超充体验，且代表中国车企首次面向全球建设 S5 超充站。 ❹小鹏鲲鹏超级电动体系对的，小鹏也要出增程车了，但体验上也是把目前增程车上的很多痛点都优化了，例如： ︎●超长的纯电续航纯电续航 430 公里/综合续航 1400 公里 ︎●超静音（ NVH）开启增程器比纯电运行工况多 1db（一般，多 3 个 db 就是翻一倍） ︎●AI 动力加持通过 AI 识别路况的能力，最大程度平衡好驾乘舒适性体验以及能耗表现 ︎●❷中提到的技术改进也是这套动力体系的核心表现 ❺小鹏图灵 AI 智驾体系 ︎●小鹏重新构建了自己全栈自研的 AI 智驾体系，打通了云端、软件和硬件，车端参数量 80 倍于之前，25 年的云端算力将达 10Eflops，综合体验上限指数级拉升，目标是25 年智驾百公里仅接管 1 次； ︎●功能上升级了 720Ⱐ纯视觉泊车，以及倒车影像升级 3D 视觉。 ❻小鹏正式公开十年智驾测评体系 ︎●分享经验，让同行少走弯道，为中国智驾健康发展贡献力量，格局大起来了； ︎●推动智驾测试标准的建立，很好，身为智驾的领军企业，就该起到这样的带头作用。 ❼小鹏图灵芯片再纰漏关键词轻地图、轻雷达、重算力，这颗芯片为 AI 大模型定制，各项参数都很顶： ︎●40核处理器，可本地运行30B的参数的大模型，集成2个NPU以及面向神经网络的特定领域架构。 ︎●让AI汽车安全Plus，独立安全岛，实时检测车辆安全； ︎●2个独立图像ISP，能够应对黑夜、下雨天、逆光等光线不足情况，感知能力强了不少； ❽小鹏沧海底座这是小鹏花大力气构建的 AI 汽车中枢神经系统，意在彻底打通汽车的各个底层软件，让AI 的体验和能力得到充分体现，核心表现是更大的通讯带宽、更快的图像处理速度、更低的基础能耗以及更高的安全性。 ❾老用户芯片焕新计划启动众筹开行业之先河，只为让科技进步的成功普惠老用户，具体是： ︎●智驾芯片焕新（更强的智驾下限以及拔高后续 OTA 的潜力） ︎●座舱芯片焕新（车机流畅度、座舱功能） ❿小鹏天玑 AIOS 小鹏重新定义智能座舱的一大实操，核心是把类“GPT-4o”能力放进智能座舱，体验上更聪明更类人更果断： ︎●软硬件的双重提升，硬件上由两颗芯片驱动，软件上部署百亿参数大模型，让AI 发挥更大的体验优势 ︎●将适配全球，面向全球场景、全球语言、全生态互联，进一步将小鹏都智能化体验推向全球。 ︎●以AI驱动全车进化，AI音响、AI鲲鹏动力、AI电池医生、AI底盘等等，AI将定义汽车，不仅限在软件层的应用，还能控制硬件，带来更好的全车体验。大v聊车

四维图新程鹏: 以极致性价比助力车企实现全栈可控 10月11日，2024四维图新用户大会在广州成功举办。在这座年产量超过300万台，以汽车制造为核心支柱产业的汽车之城，四维图新与超过700位来自汽车产业链上下游的行业专家、企业嘉宾，就汽车智能化时代带来的机遇与挑战，共同研讨了存量市场决胜因素、汽车供应链创新发展、核心零部件国产化等行业热点话题。在上午进行的年度新品发布与战略解码环节，四维图新CEO程鹏以加速洗牌、价格战、智能化三大关键词为引领，结合四维图新的具体实践，对智能驾驶技术发展趋势、车路云建设试点落地应用、国产芯片破局等热点问题进行了剖析并给出他的思考。演讲现场，程鹏还发布了四维图新NI in Car汽车智能化一体解决方案的智驾产品矩阵，以及全新车规级舱行泊一体单芯片解决方案AC8025AE。面对汹涌而至的汽车智能化浪潮，四维图新在求新求变中，以硬核实力不断夯实企业护城河，同时还通过极致性价比产品和全栈可控路径，持续助力车企打赢智能化关键战役。

“四界”集结，尊界亮相，大牛股辈出！华为汽车业务版图加速扩张。近年来，华为科技成为市场的主线，在二级市场掀起“华为热”。2021年，华为赋能汽车，带来汽车智能化浪潮，诞生了大牛股赛力斯。如今，华为和江淮汽车合作的尊界即将推出；江淮汽车今年以来股价涨幅超140%。在消费电子领域，Mate60、Mate70手机大卖，产业链个股捷荣技术和华映科技分别于2023年8月至9月、今年9月以来，股价均迅速翻倍。华为除了在手机、汽车领域掀起的科技秀外，还在液冷超充、基站、信创（鲲鹏、鸿蒙、欧拉、星闪、智慧+）、芯片、云计算等多个领域深度布局并发光发热。因此，科技细分领域的每一次重大技术突破，都激发着科技板块高涨的走势。近期，华为在具身智能、硅基负极电池等领域的新动态，引起二级市场的强烈反应。在信创领域，原生鸿蒙操作系统实现自主可控。11月23日，华为轮值董事长徐直军在首届鸿蒙生态大会上首次阐述了鸿蒙生态的定义——HarmonyOS NEXT是华为基于OpenHarmony5.0（开源鸿蒙）开发的发行版；鸿蒙生态是基于OpenHarmony为统一底座而共建的生态，当然也是共享的生态。随着更多企业和开发者加入进来，鸿蒙生态必将迎来更多的机遇和发展空间。 “尊界汽车”即将正式亮相 11月22日，“尊界汽车”微博正式开通，认证为“尊界汽车官方微博”；截至24日21时，粉丝数量突破2900个。尊界汽车微博上线之后，发布的首条信息便是针对尊界首车的预热。同时，尊界汽车也官宣尊界S800外观。据图片来看，整体呈现璀璨星河效果。余承东此前透露，尊界S800车长近5.5米，超越99.99%的轿车。微博消息表示，尊界S800将于11月26日华为Mate品牌盛典上正式亮相。在智能汽车领域，除了目前已有“四界”外，华为还在布局新的品牌。如今“修仙”境界又上一层，据国家知识产权局商标局官方网站，华为成功注册了一批包含“仙界”“天界”“君界”“峥界”和“江界”等多个汽车类商标，已申请商品类别均包含电动汽车、汽车、混合动力汽车等。经搜索带“界”商标的关键词，华为目前一共申请了近200个，除了 “仙界”，还包括“勇界”“誓界”“骐界”“何界”“遥界”等。 2023年以来，华为汽车业务版图加速扩张，全面打造多产品全栈解决方案，加速汽车产业智能电动化。太平洋证券表示，智能汽车一直是其最看好的方向，在华为汽车的产业链重点关注赛力斯、长安汽车、江淮汽车、北汽蓝谷等公司。海通证券也表示，鸿蒙智行旗下问界、智界、享界持续扩充产品阵容，不仅可以直观地提升车型销量，更重要地能够强化消费者对于鸿蒙智行品牌的感知，逐步成为国内高端智能汽车的头部品牌，建议关注相关合作的整车厂商如赛力斯、江淮汽车。公募基金+社保基金已共同出手尊界汽车亮相在即，华为汽车产业链的新一股热潮有望蓄势待发。据统计，A股华为汽车产业链概念股多达150余只。截至目前，概念股今年以来平均上涨3.68%。3股累计涨幅翻倍，分别是海能达、江淮汽车和润和软件。海能达年内累计涨幅278.15%，排名第一。公司为华为汽车提供三电产品的硬件制造服务，供货的华为汽车车型主要是问界系列中的 M5、M7，并已逐步开始收到M9的订单。从机构关注度来看，宁德时代、拓普集团、长安汽车、德赛西威机构关注度居前，分别有47家、40家、34家、33家机构参与公司评级。根据3家以上机构一致预测，沪光股份、联创电子、长盈精密等9股今后三年净利润增速均值有望超100%，其中沪光股份、联创电子均超300%；整车企业赛力斯和江淮汽车净利润增幅均值分别为142.54%、102.65%。根据基金披露的三季报，多只华为汽车股获得公募基金和社保基金的共同持仓。三季度末，江淮汽车获公募基金持仓1.27亿股，其中南方中证500ETF持股2992.5万股，持仓市值7.51亿元。另外，全国社保基金104组合持仓2087.25万股，持仓市值5.06亿元。中鼎股份获南方中证500ETF、中欧成长优选混合A、易方达裕祥回报债券A等多只公募基金的共同持仓。同时，全国社保基金102组合为公司第三大流通股股东。

【汽车“大脑”，这样“思考”——“展望‘自动驾驶’”系列报道】 “聪明车”必须是“安全车”。在本系列报道的上篇中，我们探讨了自动驾驶安全问题。有一位从事汽车销售行业的读者来信，表达了这样的观点：“安全与高效，是自动驾驶产业的‘两翼’，两翼齐飞，才能高速发展。” 高效靠什么？靠技术。作为汽车智能化浪潮的关键要素，自动驾驶技术不仅重塑着人们未来的出行模式，更是推动汽车行业向更高层次转型的关键驱动力。当汽车被装入一颗聪明的“大脑”，它将如何帮助人们在各种交通场景中判断和思考？ “全体系”初步建成国庆前，家住河北邯郸的郭勇入手了一台配备智能驾驶功能的国产汽车，并与记者约定，一个多月后谈谈使用感受。一个多月过去了，郭勇的新车行驶了1600多公里。总结体验，郭勇用了两个关键词——省事、精准。因为工作关系，郭勇每月要跑几趟石家庄。单程近200公里高速，开车素来稳健的他每次行程都会小心翼翼，驶达终点时常感到身心俱疲。“现在每次上高速，我都会开启智能驾驶，汽车自动调整车道、控制车速和车距，大大减轻了疲劳感，省事又省心。”郭勇说。除了高速路段，堵车时，郭勇也常开启智能驾驶模式。在他看来，过去上下班高峰期的“抓狂”情绪不见了，开启智能驾驶功能后，车辆能够自动跟随前车行驶，无需频繁踩油门和刹车，可以轻松地听听音乐。最让郭勇满意的还有汽车的“自动泊车”功能。当年考驾照，郭勇失败两次才勉强过关，最大的“拦路虎”就是侧方停车考试。直到现在，不倒上五六把，他还是会把车停得歪歪斜斜。现在，这个烦恼消散了。“我只需要轻轻按下按钮，智能驾驶系统就能够丝滑泊车。哪怕遇到狭小的停车位，汽车也能精准‘归位’。”郭勇说。作为一名普通的汽车消费者，郭勇所体验到的“省事”与“精准”，背后有一整套尖端技术支撑。国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。 “中国已建成了涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控在内的完整的智能网联汽车产业化体系。”工业和信息化部有关负责人表示，在自动驾驶技术体系中，中国的人机交互等技术全球领先，线控转向、主动悬架等技术也在加快突破。 “多场景”加速应用你知道吗？不只是私家车，中国很多应用场景，都在加速落地无人驾驶技术。在江苏，高速公路上疾驶着各种自动驾驶重型卡车。省交通部门正选取有条件的高速公路、国省道公路，组织开展关键技术集中攻关，让自动驾驶场景更丰富。在天津，天津港港口自动驾驶示范区不断拓展，密密麻麻的无人集装箱卡车繁忙穿梭，有效提升着货物装卸运输的效率。在西安，采用全自动无人驾驶系统的地铁16号线已经开通。依托智能运维系统，地铁车辆可以精准停车进站，远程“休眠”和“唤醒”。目前，中国自动驾驶行业正在不断拓展应用场景，深入开展车路云一体化应用试点，持续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景应用。围绕公路货运、物流配送、园区内运输、港区作业等典型货运物流场景，多项自动驾驶试点任务加快布局，市场规模不断扩大。为了提升自动驾驶系统适应能力，中国已经在多个城市建立了自动驾驶测试场，包括北京、上海、广州、深圳等一线城市。这些测试场涵盖了各种路况和场景，从城市街道到高速公路，从晴天到雨天等复杂天气条件。大量的测试数据为自动驾驶技术的改进提供了依据。 “未来我们要加强自动驾驶汽车研发，形成自主可控完整的产业链，加快发展无人驾驶货运和无人配送，促进运输服务质量变革、效率变革、动力变革。”交通运输部运输服务司有关负责人表示。 “更智能”引领方向随着人工智能技术快速发展，“AI赋能自动驾驶”成为行业热门话题。胡兴阳是杭州一家新能源车企的产品经理，从他在行业一线的观察来看，目前，配备成熟智能驾驶技术的汽车价位相对较高，未来，这些汽车的价格可能呈下降趋势。“价格降低的重要原因之一，是AI大模型训练出的自动驾驶方案愈加成熟，使自动驾驶系统研发成本大幅降低。” 他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。有关部门也对这种趋势予以重点关注。工业和信息化部部长金壮龙表示，随着大算力、大数据、大模型等快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。 “我们将聚焦新一代电子电气架构，大算力芯片、域控制器、超智系统等关键领域，以数据为纽带，促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市融合发展。”金壮龙说。来源：人民日报海外版 #振兴新突破辽宁杠杠滴##新时代六地辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁#

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